今天在中國談起美國汽車品牌，傳統品牌中認可度最高的就是别克了？ 以前，在通用拿這個品牌和中國合資之前别克是通用旗下僅次于凱迪拉克的豪華品牌。1995年别克品牌還沒有用緊湊入門家庭車充數的情況（當年上海别克賽歐和凱越）。上世紀美國市場上别克産品還是以大型豪華轎車為主，也有普及型轎車，下面分享一下1995年美版别克産品冊。

1995年的美版别克産品系都是轎車，車型檔次從前到後（本文中由上到下）排序。

1995年美國市場别克品牌最重要的車型是Riviera，這是款全新車型（第八代）。更是通用汽車公司全新G前驅平台的第一款車(前橫置發動機，前輪驅動全尺寸轎車平台，1995年到2011年)。1995款别克Riviera車身長度為5263毫米，車身寬度1905毫米，軸距2891毫米。動力有兩款；标配動力為最大功率205馬力的3.8升V6發動機，選配動力為最大功率225馬力3.8升V6機械增壓發動機，傳動系統為4速自動變速箱。美國通用公司當時對于新一代别克 Riviera給予厚望，隻可惜屬于個人雙門豪華車（Personal Luxury Coupe）的時代過去了，最終這款車成為Riviera曆史中的最後一款車型。

1995年排名第二的别克車型是林蔭大道Ultra（Park Avenue Ultra），在整個90年代，前後兩代别克林蔭大道Ultra（Park Avenue Ultra）都是别克四門轎車中的旗艦車型。1995款别克車型是林蔭大道Ultra采用通用汽車公司的C平台（前橫置發動機，前輪驅動全尺寸轎車平台，1985年到1996年），車身長度為5230毫米，車身寬度1882毫米，軸距2814毫米。動力有一款；最大功率225馬力3.8升V6機械增壓發動機，傳動系統為4速自動變速箱。林蔭大道Ultra的科技含量、配置到制造工藝在1995款别克四門轎車中是最高端了，尤其是它的傳統美式大沙發。

1995年排名第三的别克車型是林蔭大道（Park Avenue），配置水平比林蔭大道Ultra（Park Avenue Ultra）略低，動力有一款；最大功率205馬力的3.8升V6發動機。這款車當年美國市場售價3萬美元左右。

排名第四的車型是路霸（Road Master），有四門轎車版和旅行車版兩款車型。别克路霸是90年代别克産品系中個頭最大的轎車。采用通用汽車公司曆史悠久的B平台（前縱置發動機後輪驅動，1926年到1996年），四門轎車版車身長度為5483毫米，車身寬度1984毫米，軸距2945毫米。動力有一款；最大功率260馬力5.7升V8自吸發動機，傳動系統為4速自動變速箱。這款車主打實惠，通用公司旗下挂着豪華車标售價最低的全尺寸8缸動力大型轎車（美國市場新車售價2.8萬美元左右），這代别克路霸在1996年停産且沒有後繼車型。

1995年别克Le Sabre外表很像同年代的别克林蔭大道，但底盤是不同的，它采用“通用H大型轎車平台（前橫置發動機前輪驅動，1986年到1999年）。它的定位為中檔大型家庭車，車身長度為5081毫米，車身寬度1903毫米，軸距2814毫米。動力有一款；最大功率170馬力3.8升V6發動機，傳動系統為4速自動變速箱。

這年的别克Regal是其第三代産品，定位為中型普及家庭車，采用通用公司的W平台（前置發動機前輪驅動中型平台）。車身長度為4921毫米（四門轎車版），車身寬度1842毫米，軸距2730毫米。動力有兩款；最大功率170馬力3.8升V6發動機以及最大功率160馬力3.1升V6發動機，傳動系統為4速自動變速箱。這個車型往下的1995年别克内飾開始玩簡潔粗放工藝了。

這代别克世紀在1993年1994年中國進口了不少，便宜實惠且遠看還挺高級的别克。定位為中型普及家庭車，記憶中美國市場當年售價（6缸動力版）美元1萬7、8的樣子。采用通用公司A級平台（前置發動機前輪驅動中型平台），車身長度為4803毫米（四門轎車版），車身寬度1762毫米，軸距2664毫米。動力有兩款；最大功率160馬力3.1升V6發動機以及最大功率120馬力2.2升4缸發動機。

别克Skylark，定位為普及家庭車，采用通用N平台。 車身長度為4805毫米（四門轎車版），車身寬度1732毫米，軸距2627毫米。動力有兩款；最大功率155馬力3.1升V6發動機以及最大功率150馬力2.3升雙頂置凸輪軸四缸發動機。

1995年美國市場别克産品系列就都在這裡了，最小的别克轎車車身長度也有4.785米（别克Skylark雙門版），那時的别克産品線還算對得起這個品牌吧。