央視網消息：今年三月，浙江義烏的快遞價格戰再起，有報道稱，極兔快遞的價格低于了1塊錢，4月中旬，浙江義烏郵政管理局，對相關企業發出了警示函，緊接着4月22日，浙江省拟立法，規定快遞公司不得以低于成本的價格提供服務。那麼目前，義烏的快遞價格到底有多低，商戶們又是怎麼看的？

俞寒冰是當地一家規模較大的直播電商的負責人，展廳裡的産品都是他曾經的爆款，現在每天的快遞量4萬單左右。他告訴記者，正因為單量多，對快遞價格就較為敏感，差一毛錢，一天就是4000元。北下朱村整體量大，快遞價格也比其他地方便宜，這也是他選擇在這裡創業的一個重要原因。

俞寒冰表示，自己主要用申通和韻達，也用過一段時間極兔，價格低的時候每單1.3元，近期漲了些，平均在1.6元左右。現在是淡季，所以會價格戰，等到旺季，例如“雙十一”，價格就在2塊以上了。

記者又來到一家電子産品的供應鍊企業，店鋪裡主要銷售充電寶、充電線等各種電子産品，價格基本都在20元以内。負責人表示，自己每天的快遞量在1萬單左右，平均重量300克，價格低的時候每單1.5元，這些天漲到1.8元左右，他覺得目前的快遞價格已經蠻低，對于價格戰，他認為服務更加重要。

價格戰緻網點普遍虧損 快遞員收入大減

快遞價格低，商戶自然受益，但對于快遞公司來說，特别是各個網點影響有多大，一塊多的快遞費，他們能掙錢嗎？

義烏地區此輪的價格戰，始于3月中旬，最早是由百世快遞發起，0.3KG以下的快遞，收件價格從1.6元下調至1.2元，極兔馬上跟進。随後，圓通、中通等多家快遞企業都陸續跟進，0.3KG以下的快遞價格，從1.6元跌至1.2元左右。

記者走訪了多家快遞公司網點，大家對價格戰都非常敏感，表示總部規定不能接受采訪。多方聯系後，一家快遞公司的負責人向記者私下表示，價格戰給自己造成了巨大損失，還好當地郵政管理局及時叫停，現在價格有所回升，網點還能勉強堅持。

該負責人表示，三、四月份，已經有幾家網點要轉讓，也有部分網點的負責人隻能靠借高利貸維持。在這種情況下，網點的設備無法升級，好的服務更無從談起，對行業來說是種倒退，自己的員工收入也大幅下滑。

記者又來到另一家快遞公司的網點，工作人員表示，自己網點也參與了之前的價格戰，由于公司總部對每個網點每年的快遞量有考核，完不成會罰款，所以甯願給部分大客戶讓利，虧損收件也要把量保住。

據當地監管機構調研，義烏當地500克以下的快遞成本，大緻在1.4元至1.6元，由于競争激烈，各家快遞網點基本都處于虧損經營狀态。

低于成本價格戰涉嫌違法 不利行業健康發展

在價格戰的大背景下，快遞企業普遍虧損，隻能靠總部的補貼才能生存，這樣的行業生态是否健康，由來已久的價格戰，到底還會持續多久？

我國的快遞行業發展迅速，近年來年複合增速超過40%，但高速發展下行業大而不強，價格戰年年發生。整體來看，之前的價格戰，促進了行業效率提升，降低了成本。但這兩年的價格戰，由于資本介入強行拉低價格，使得企業現金流緊張，不利于行業發展。

業内人士表示，由于衆多快遞黃牛和異地攬件的存在，加劇了義烏地區的價格戰，快遞價格也大幅波動。

《中華人民共和國價格法》第14條規定，經營者不得為了排擠競争對手或者獨占市場，以低于成本的價格傾銷，擾亂正常的生産經營秩序。

4月22日，《浙江省快遞業促進條例（草案）》審議通過，規定快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務，價格戰有望告一段落。

相關數據顯示，多家快遞公司3月份單票收入下滑，其中順豐單票收入15.74元，同比下降12.12%。圓通、韻達和申通的單票收入均在2.2元左右，同比分别下降11.03%、13.44%和27.65%。目前，快遞公司的安全、服務監管在郵政管理局，但價格監管在市場監管局難以形成合力，業内人士建議可以在快遞行業内推出一個指導價，促進行業的健康發展。

來源： 央視網