後來者居上 探影或成A0級SUV細分市場“神車”

NBD汽車 5天前

最近兩年，在SUV的助力下，一汽-大衆大衆品牌一直保持着穩健的增長态勢，這在市場普遍低迷的情況下，引來了一衆豔羨的目光。

在緊湊型和中型SUV細分市場站穩腳跟後，一汽-大衆順勢推出了小型SUV定位的TACQUA探影。作為一汽-大衆大衆品牌最年輕的SUV産品，TACQUA探影的出現将肩負起一汽-大衆開拓A0級SUV市場，推進品牌年輕化戰略的重任。

根據中國汽車流通協會公布的數據，近年來90後在汽車市場的消費占比可謂是加速上漲，到2019年上半年，我國90後的汽車消費占比已經達到了42.4%，現今的汽車市場正迎來了一場來勢洶洶的年輕化“變革”。

然而小型SUV市場早已成為“紅海”，探影所面對的潛在競争對手相當多。早在探影上市之前，新款缤智、新款XR-V、科雷缤、新一代昂科拉、新一代ix25、全新一代傲跑、途铠等多款合資小型SUV已經接踵而至。

盡管探影已然姗姗來遲。但探歌和探嶽兩款車型以後來者居上之姿所取得的成就，足以說明消費者對于一汽-大衆大衆品牌SUV産品的認可和信賴，讓不少業内人士感慨大衆的光環和口碑依然強大。

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不僅僅是高顔值

在這個“看臉”時代，一款産品的顔值将直接影響到銷量。TACQUA探影在設計上保留了歐版T-CROSS的純正德系血統，整體采用勁·影美學設計理念，标志性的“X型”前臉搭配個性簡約的環形霧燈造型，與T-ROC探歌、TAYRON探嶽如出一轍，将一汽-大衆SUV家族極具力量感和高辨識度的設計特征诠釋得淋漓盡緻。

車身側面，“利刃式雙腰線”營造出刀刻般的雕塑形态，車身四周和輪眉處均由黑色塑料件包覆，增添了一份SUV的野性氣息。車尾部分，時下流行的貫穿式尾燈配合鲨魚鳍天線，給人以驚豔的視覺美感。而雙色搭配的尾燈更采用了“貫穿式”設計，不論是夜晚還是白天辨識度都十分高。

在配色方面，探影也是頗具心思，8種源于自然的外觀配色，讓探影比起同級别的SUV更加符合年輕人的審美需要。進入到探影車内，這種年輕化的細節設計同樣有所延續。4種能夠“延伸”到車廂的飾闆以及座椅上的配色選擇，再配合上探影的不對稱中控台以及國内大衆車首個全新的方向盤樣式，讓探影的車内質感、運動感以及年輕氣息撲面而來。

值得一提的是，探影的空間表現，其優勢同樣明顯。探影作為A0級SUV， 2651mm的軸距，俨然讓它成為了同級别車型中的佼佼者。“短懸長軸”的設計理念，颠覆了“車長定空間”的傳統認知，實現了極為巧妙的空間構造及靈活多變的空間解決方案。同級最大淨值空間和豐富多變的空間布局——可4/6比例放倒的後排座椅、全系标配的車頂行李架，這些都讓裝載空間更為豐富多變，年輕用戶對SUV多功能、大空間的需求，在這款車上都能得到滿足。

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黃金動力 展現不凡“野心”

對于年輕消費者來說，汽車的作用早已經不再是單一的代步工具，駕駛樂趣對于年輕消費者來說，也是必不可少的。一汽-大衆為了保持探影在小型SUV市場的競争力，在這款A0級産品上提供1.5L和1.4T兩種動力選擇，頗有些“大馬拉小車”的意味。

據了解，探影采用了全新一代EA211系列發動機，并匹配5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合手自一體變速器。這樣的“TSI DSG”黃金動力總成已經在很多一汽-大衆車型上得到應用，110kW/250N·m動力輸出對于一台重量約為1.3噸出頭的小型SUV來說已經超出夠用的範疇，8.8秒的0-100km/h的加速能力完全有資格競争最快合資小型SUV的位置，讓探影有着出衆的運動基因。

而在駕駛層面，探影所做的遠不隻是這些，專業級的SUV底盤調校，高強度輕量化複合材料的大面積底部防護，單人載荷下的最小離地間隙176mm，讓探影的越野素質遠超同級，更高的離地間隙也就意味着更出色的通過能力、更大的用車圈子以及更廣泛的使用場景。面對着追求詩與遠方的年輕消費者，毫無疑問，探影就是一個更适合年輕消費者的新選擇。

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同門競争 後來者居上

不可否認，要想征服市場，赢得更廣闊發展空間，必須要迎合市場發展需求。

為南北大衆的平衡産品，探影和途铠同根同源，兩款産品均來自全新的MQB-A0平台，雖然探影比途铠入市晚了7個月，但探影更先進的配置與更接近市場需求的車型分配，已經讓用戶對A0級别SUV有了全新的認識。

據了解，TACQUA探影卻比途铠對短懸長軸的設計理念貫徹得更加成熟與徹底。資料顯示，探影的長寬高為4194×1760×1601mm，因此與途铠相比，探影擁有一個短了24mm卻高了12mm車身，這使得普通用戶站在SUV車型的審美的角度去看，探影擁有比途铠更加緊實、厚重的視覺感受。

同時，探影提供了途铠所不具備的R-Line版本車型，運動套件的加入與一汽-大衆SUV家族主打潮流運動的風格相契合。

此外，從途铠的配置布局來看，其在大部分車型上配備了定速續航、主動緊急制動、全景天窗、中控觸屏、LED頭燈，但隻在頂配車型上配備了倒車影像、無鑰匙啟動/進入、皮質方向盤/座椅、全液晶儀表、8英寸觸屏、自動頭燈/空調/雨刷，同時諸如電動座椅、座椅加熱等配置有所缺失。

而探影在價格與途铠基本相當的前提下，可以做不同的加減法。比如将無鑰匙啟動/進入、自動頭燈/空調/雨刷等消費者感知度較強的便利性配置向下放，或者選擇在高配車型上加入電動座椅、電動後備廂等途铠不具備的配置，并且具體車型的定價，同樣可以插在途铠價格區間的中位處，從而形成差異化。胎壓監測、倒車影像等實用性配置外，6.5英寸中控屏以及CARPLAY、CARLIFE等手機映射功能更是全系标配。

不難看出，智能化裝備的齊全，顯然讓整體的用車更加便捷和具備質感，對于年輕消費者，無疑是一大增加吸引力的殺手锏。

正如一汽-大衆銷售有限責任公司總經理董修惠所言：“探影不僅是小型SUV市場的‘開拓者’，更是踐行品牌年輕化戰略的‘生力軍’。”（文/萬戈）

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