第十六屆廣州車展正如火如荼的進行，現場已然成為了汽車愛好者的海洋，吸引了無數媒體與消費者前去參觀、體驗。其中北京現代展台以其新穎的場館布置，以及諸多重磅車型，成為車展一大焦點。作為北京現代高性能車系下的首款轎車，LA FESTA菲斯塔也一展風采。

随着國内市場的發展和成熟，不少車企開始針對國内市場研發出了“運動車型”，一方面證明車企越來越重視年輕消費群體，而另一方面也确實看出國内消費者需求是與其他國家有區别的。但不論如何，肯重視國内市場就已經證明了車企的用心。

細數現時市場上的運動型轎車，數量、種類都非常豐富。但同時也可以發現，不少主打運動的車型大都太千篇一律了，都是遵循中庸之道，看起來中庸。事實上，這已經難以符合現時國内消費者的需求，畢竟消費群體日漸年輕化，以及消費升級已越來越受到重視。那麼有沒有一款車型，既是專為國内市場研發，但同時又不中庸呢？從10月份上市的北京現代LA FESTA菲斯塔身上，似乎看到了不一樣的答案。

首款采用“Sensuous Sportiness”設計理念車型！設計亮點豐富！

外觀設計一直都是北京現代的亮點，而作為首次使用現代汽車全球最新設計理念“Sensuous Sportiness”的LA FESTA菲斯塔，其設計亮點更是豐富。

相信沒人看到LA FESTA菲斯塔的外觀會不留下深刻的印象。确實，立體、犀利的線條在LA FESTA菲斯塔身上随處可見。先看前臉，不規則形狀的前格栅巧妙地融合到前臉，同時再配上立體感十足的前格栅和LED大燈，LA FESTA菲斯塔前臉營造出的兇悍感和沖擊力非常強。來到側面，這種立體的線條依然延續，多條銳利的腰線清晰可見，值得一提的是，LA FESTA菲斯塔還采用了Fastback造型和修長引擎蓋線條設計以及18英寸的大輪毂，側面的設計依然極具潮流感和未來感。而背面雖然要比前臉收斂不少，但上翹的小尾翼加上貫穿式LED尾燈，LA FESTA菲斯塔的尾部依然充滿戰鬥感。

不難看出，LA FESTA菲斯塔的外觀設計必定就是其一大亮點。而事實上，Sensuous Sportiness作為現代汽車的全球最新設計理念，主要就是通過比例、結構、造型以及技術，來構建出最自然、最精彩的視覺效果，而這也已在LA FESTA菲斯塔上體現得淋漓盡緻，接下來還會陸續出現北京現代的全新車型上。值得一提的是，該設計理念并非如競品的“套娃”設計一般，在不同市場、不同車型也會有不一樣的演繹。所以LA FESTA菲斯塔隻是一個開頭，接下來北京現代其他車型還會又如何表現？非常值得期待。

内飾動感性能超群！

然後來到LA FESTA菲斯塔的内飾。LA FESTA菲斯塔整體車廂風格雖然不如外觀這麼有沖擊力，要舒緩不少，但全黑的内飾加上種種細節的配合，LA FESTA菲斯塔整體車廂還是有着十分強烈的性能範。

例如帶有紅線點綴的方向盤和座椅、立體的中控台設計、類似碳纖維材質的飾闆、鋁合金材質的腳踏闆等等，都使得LA FESTA菲斯塔的車型戰鬥範一如外觀強烈。最值得一提的還是個性的可變色液晶儀表盤，數字時速在正中間十分搶眼，同時中間7英寸儀表盤還可切換到不同駕駛模式的不同主題，甚至還可看到車輛的性能現時内容，可玩度非常高。

豐富配置依然傳承，還有智能網聯系統加持

當然了，北京現代車廂的另一大亮點——高配置，在LA FESTA菲斯塔上也是有所體現的。在LA FESTA菲斯塔内飾除了運動的造型以外，最吸引的相信就是10.25英寸的懸浮式中控大屏，該大屏除了可以顯示車輛G值變化、單圈計時、車輛動力輸出等等以外，還搭載了百度智能網聯2.0系統；另外，場景化指令可完成相關的車内控制，當然用戶還可用手機對車輛實行遠程操控，讓行車、用車也能更加便利智能。

另外的導航系統、實時路況、百度新聞、一鍵報警也都能在該多媒體系統找到。至于在車輛使用方面，LA FESTA菲斯塔裝備了前後雷達、倒車影像、座椅加熱/通風、方向盤加熱，而電子手刹和自動啟停在LA FESTA菲斯塔上更是标配。所以不難看出，LA FESTA菲斯塔的整體配置水平是十分高的，甚至與高一級别的車型對比也絲毫不輸。加上還有不少越級配置，LA FESTA菲斯塔的車廂相信難以讓消費者挑剔了。

百公裡加速僅需7.6秒，動力性能強于思域！

最後來說說動力，畢竟要做到年輕化、運動化，并非單單做好外觀内飾就可以的，動力水平才是終極考驗。而北京現代當然也是深知如此，所以動力系統其實才是LA FESTA菲斯塔的真正重頭戲。

動力系統方面，LA FESTA菲斯塔采用的是240 TGDi發動機、高功率及标準功率280 TGDi發動機共三款動力。而最大亮點當然是1.6T的280T GDi高功率發動機，其最大功率達到了204馬力，最大扭矩達到了265牛·米，正是如此彪悍的動力，LA FESTA菲斯塔百公裡加速僅7.6秒。而在同級别中說起動力較強的相信都會想起東風本田思域。而事實上，在LA FESTA菲斯塔試駕會中，就曾拿LA FESTA菲斯塔與思域做加速對比，而遙遙領先的LA FESTA菲斯塔足以證明其是細分市場中新的狠角色。

那麼為何LA FESTA菲斯塔能夠有如此強勁的動力性能？這還得從其研發說起。要知道，N系列一直都是現代汽車中的性能系列，其研發地就是現代汽車全球研發中心——南陽，事實上N的命名就是來源于研發地南陽和測試地紐博格林賽道，所以現代汽車對于N系列，就是要追求卓越的性能和超高的駕駛樂趣。而正是LA FESTA菲斯塔秉承了現代汽車高性能運動的研發理念，所以北京現代才有着如此成熟強悍的運動研發基因。需知道，在廣州車展上，LA FESTA菲斯塔依然在N系列車型旁邊展示，其寓意的運動性能的繼承，也就十分明顯了。

總結

所以如此來看LA FESTA菲斯塔，從其産品力來看，不但是全新設計理念Sensuous Sportiness的首款采用車型，還有着豐富的車内配置、智能的車載多媒體系統和百公裡加速僅7.6S的強悍動力，LA FESTA菲斯塔已經不單單明顯區别于那些中庸的“運動車型”，甚至其産品實力已經超過了不少“性能車”。

回歸到北京現代來看，LA FESTA菲斯塔的到來也絕不是這麼簡單，畢竟從其繼承的設計理念、運動基因來看，LA FESTA菲斯塔顯然隻是北京現代的本土化2.0戰略的第一款車型，接下來北京現代還會有何動作？或許廣州車展上的北京現代展台，就能看到分曉。