作為日産家族這幾年耗時大量精力研發的硬漢SUV車型，日産途達這款車确實在市場上表現非常的失敗。

我們都知道，這幾年國内SUV市場的競争确實是非常活躍的，這種局面下，各大品牌都在積極的研發全新的車型，尤其是大衆、豐田、本田、日産幾個品牌，可以說為了争奪市場，正在逐步加大對新車的研發速度，像探嶽、途嶽、皓影、威蘭達等車型，在市場上都展現出了不俗的競争實力，而今天咱介紹的這款日産途達，為何在市場上就沒有起來呢？

對于日産旗下車型，我們最熟悉的就是奇駿了，這款車在國内可以說是叱咤風雲多年，但是自從家族換代三缸引擎版本車型後，奇駿就完全倒下了，而日産途達這款車，本來明明可以在市場上獲得大賣，可是日産奇駿多次“騷操作”，還是讓這款車銷量極其慘淡，不得已家族目前已經開始下調這款車起步價格，可是整車依然是非常的低迷，不免令人唏噓。

途達這款車在上市的時候，可是吸引了很多消費者的眼球，畢竟這款車在設計上确實是很霸氣，要知道随着購車消費群體年輕化，霸氣的車型顯然是更容易獲得成功，但是誰也沒想到，途達的配置竟然如此寒碜，連最起碼的碟刹都沒有，全系鼓刹的配備，可以說是讓消費者罵慘了。

雖然說途達這款車剛上市的時候定價并不高，但是等到消費者真正去買單的時候才知道，入門的幾款車型根本沒貨，而且部分主打車型還出現了加價這一行為，這顯然是讓消費更為不滿了，所以說這款車才在市場上一上市就被消費者抵制了，而現在看到途達銷量如此慘淡，家族也在試圖用價格換回一部分消費者，可是新車依然隻能夠取得月銷百輛的成績單。

作為一款設計感很霸氣的合資SUV車型，日産途達前臉采用了V型進氣格栅，經過熏黑處理後，整車的野性氣息還是很濃厚的，同時從側面設計來看，新車極富肌肉感的腰線和淩厲的輪毂都是賦予了這款車更強大的氣場。相比較霸氣十足的外觀設計，新車内飾設計風格确實是很中庸的，不管是内嵌式屏幕還是繁瑣的按鍵，都使得這款車非常的拉胯。

在動力方面的表現上，日産途達搭載的是2.5升發動機全系升級為國六B排放标準，該發動機額定功率142千瓦，最大扭矩245牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速手自一體變速箱，動力爆發還算是不錯的，配合上低速四驅和後橋差速器鎖後，也讓這款車具備不錯的通過性能。

作為一款日産寄予厚望的車型，途達本身設計是不錯的，但可惜配置比較的寒碜，如果上市的時候途達的配置稍微豐富一點，這款車真有可能成為繼奇駿之後又一爆款SUV車型，可是現在這款車已經沒有什麼知名度了，即使跌破16萬的價格，還是沒有人買單。對于這款硬漢合資SUV車型，你是如何看的呢？