第十一代思域低功率版本試駕-tft每日頭條

自帶高回頭率模式，高功率低油耗，運動小車，實拍思域

今天我們談談本田思域指導售價11.99-16.99萬元。車型的外形顔值很高，動力也很強勁。帶主動刹車，每月過萬的銷量也是家常便飯。那這台車在各個方面的表現怎麼樣呢？下面就讓我們一起來看看。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）1

我們先來看看外觀，思域運動的前臉進行了輪廓處理，十分契合了消費群體的美學。單邊框的中網看起來非常的明亮，搭配了熏黑的鍍鉻飾闆進行點綴，車頭大燈造型比較的淩厲，同時還配備了鹵素光源，并配備了前方的燈組，以及頭燈延遲熄滅、LED日間行車燈等作用。運動外觀套件的加持，同樣讓其看上去十分動氣。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）2

而從側身來看，這款車的車身尺寸是4658/1800/1416mm，軸距是2700mm的，輪胎牌是優科豪馬，前後輪胎的标準尺寸都是215/50 R17，這算是比較中規中矩的。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）3

而從汽車尾部看，其尾部的設計棱角分明，棱線分明的造型讓其看上去具有了更強的辨識度，而且這樣的造型還是可以接受的。尾部的燈光采用銳利的折線造型，夜間照明後的展示的效果非常優秀。後部排氣采用中置的設計。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）4

而當我走到中控台時，思域的黑色内飾看上去就顯得很的運動了，采用了銀飾帶以及褐色飾面闆，在配置上，這款車型還配備了胎壓報警、變化式方向盤比例、自動化停車、前排無鑰匙進入功能、遙控開啟等配置。搭載7寸内嵌式觸控液晶屏。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）5

三幅式的多功能方向盤采用的是搪塑工藝，稍稍有些便宜，并且擁有普通的手感，不過配備了多功能的按鈕，提高了駕駛的便利度。儀表盤設計較為動感，且行駛的參量資料展示較為清楚。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）6

該車後排配備了後排頭部氣囊等，後排空間表現中規中矩，滿足日常家用完全沒有問題。因為沒有配備中央頭枕，而且地闆中央還有較大凸起，所以對中間乘客不太友好，長時間乘坐容易感到不适。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）7

動力方面，搭載1.5T四缸渦輪增壓L15B8發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT無級變速箱，最高車速200km/h，官方0-100km/h加速為8.6s，工信部綜合油耗5.4L/100km。

第十一代思域低功率版本試駕（自帶高回頭率模式）8

點評：思域的銷量表現足以證明它的實力，并且，作為本田品牌的優秀産品，這樣的價格大多數人都能接受，并且也能負擔得起，如果有需求，那麼可以考慮一下。