青島輪胎上市公司“三強”先後公布半年報，賽輪輪胎和森麒麟延續上漲态勢，都實現了營收、淨利雙增長，青島雙星半年報顯示虧損。

目前，A股市場共有9家輪胎上市企業，這3家上市公司的總市值超過600億元，占據全國輪胎上市公司總市值“半壁江山”。

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賽輪、森麒麟營收淨利雙增

2022年上半年，賽輪實現營業收入104.93億元，同比增長21.28％；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤7.15億元，同比增長1.60％。

森麒麟2022年半年報顯示，公司上半年實現營業收入31.59億元，同比增長24.83%，歸屬于上市公司股東的淨利潤為4.78億元，同比增長20.36%。

綜合2021年年報，從營收看，賽輪持續領跑。根據美國《Tire business》（《輪胎商業》）發布的2022年度全球輪胎75強排行榜，賽輪輪胎2021年輪胎銷售額26.61億美元，跻身全球輪胎企業第15位。

從産品利潤看，賽輪輪胎2021年輪胎産品毛利率18.87%，森麒麟2021年輪胎産品毛利率為23.33%，毛利水平都位居行業前列。

青島雙星半年報顯示，公司2022年上半年實現營業收入19.35億元，同比減少14.68%，歸屬于上市公司股東的淨虧損2.99億元。

公告稱，公司将通過市場調整、産品調整、布局調整，積極發展多元化的細分渠道，并按照細分渠道要求開發高附加值的産品，推廣“四超一高”的“稀土金”高端商用車輪胎和适用于全部乘用車的“全防爆”高端輪胎。

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加快擴産步伐

三家輪胎企業上半年都在加速海外擴張步伐，積極擴産。

從實際産能和銷售上看，賽輪2021年生産輪胎4540萬條，森麒麟2021年生産輪胎2244.05萬條。

賽輪持續“深耕”東南亞市場，在越南、柬埔寨等地建有現代化輪胎生産基地。今年上半年賽輪積極擴産，繼續建設越南三期年産300萬條半鋼子午線輪胎、100萬條全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目和柬埔寨年産900萬條半鋼項目，還投資建設了柬埔寨“年産165萬條全鋼子午線輪胎項目”。

6月27日，賽輪輪胎對外發布投資計劃，拟投資174.8億元在董家口建設“年産3000萬套高性能子午線輪胎與15萬噸非公路輪胎項目”和 “年産50萬噸功能化新材料（一期20萬噸）項目”，用5年再造一個“賽輪”。

2018年，雙星集團以約39億元人民币持有韓國錦湖輪胎45％股權，正式成為其控股股東。2021年，青島雙星通過全資子公司香港雙星國際産業有限公司完成向錦湖越南9230萬美元的增資，用于錦湖越南年産轎車胎300萬條、卡車胎80萬條項目建設。

上半年，森麒麟泰國二期“森麒麟輪胎(泰國)有限公司年産600萬條高性能半鋼子午線輪胎及200萬條高性能全鋼子午線輪胎擴建項目”基本建成，産量逐月攀升，年産1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目的西班牙工廠将在年底前開工建設。

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加大新材料研發力度

新材料研發技術和能力是一家輪胎企業的核心競争力之一，在新材料研發方面，青島輪胎企業近年來頻頻推出行業“代表作”。

目前輪胎胎面材料主要使用丁苯橡膠和順丁橡膠兩種合成橡膠，輪胎企業或圍繞這兩種合成橡膠研發新的催化劑技術和混煉技術，或尋找新技術、新材料完成替代。

雙星集團推出了“稀土金”橡膠複合新材料，使用特殊的稀土钕系順丁橡膠＋天然橡膠＋高性能炭黑等配方，以專門的混煉工藝生産輪胎新材料。

賽輪集團推出的“液體黃金”新材料也是在填料和混煉技術領域的革命性創新。“液體黃金”新材料将橡膠、填料、配合劑在連續液相的條件下均勻混合，相較于傳統的幹法混煉技術（物理煉膠技術），“化學煉膠”技術可以使填料在納米尺度上均勻分散，提升輪胎各項性能指标。

近期，青島能源所創制了鐵系枝化丁戊橡膠新材料，經中試示範試驗驗證可完全替代進口溶聚丁苯橡膠。未來3-5年，森麒麟将與青島能源所一同研發基于該新材料的四季輪胎、冬季輪胎，加速新材料的産業化落地，雙方還拟共建“森麒麟-中科輪胎新材料産業技術創新中心”。王偉