生産一輛汽車是十分複雜的，在設計初期需要經過長時間的市場調研，對消費者和市場進行預測，才能決定生産什麼車型，這個生産過程，從設計到量産至少需要3年時間，期間要花費無數的人力和物力。汽車除了外觀設計、内飾設計還有功能設計，對于一些比較奇怪的功能設計，就連老司機都解釋不出個所以然。

為什麼後霧燈隻有一個？

為什麼現在大部分車隻有一個後霧燈呢？根據歐盟 ECE R38 法例規定，如果車體後部裝兩個後霧燈的話，位置必需和刹車燈相距10cm以上。因為後霧燈和示寬燈、刹車燈一樣都是紅色，而後霧燈和刹車燈靠得太近的話，容易與刹車燈混淆，并且後霧燈穿透力更強。所以隻裝一個後霧燈的原因主要還是為了區分後霧燈和刹車燈。

說到這，可能有人會問“為什麼後霧燈是在左邊而不是在右邊呢？”，由于我國汽車的主駕駛都是在左邊，将後霧燈設置在左邊，可以直觀的看到車輛的位置便于下一步的判斷。

關于雨刷，有些細心的朋友可能會發現，除了前擋風玻璃上的雨刷，有的車後窗還有一個雨刷，例如SUV、MPV等，而三廂的小轎車基本都沒有，這是為什麼呢？

從車體結構上來說，兩廂車一般是掀背設計，後玻璃和後門是一體的，雨刷轉軸裝在後門玻璃下方金屬門體上，當後門掀起時，不會影響雨刷。而三廂車如果将雨刷轉軸裝在後備廂蓋上的話，當後備廂蓋打開時，玻璃卻不動，雨刷與玻璃的位置就會錯位。而且兩廂車後面的玻璃幾乎是與地面垂直，雨雪天氣更容易沾滿污垢，所以配個雨刷也是合理的。運動版馬六和現代酷派雖然外觀上看是三廂車，但實際上它們的車體結構跟兩廂車是一樣的，所以它們也配有後雨刷。

為什麼後窗噴水時有明顯延誤？

很多人在開車前都會先噴幾下玻璃水清洗一下玻璃，有後雨刷的朋友應該會發現後窗噴水總要等上幾秒才出水，不清楚的朋友還以為是車輛出現了問題。其實，後窗出水慢是因為後窗噴水管是從發動機艙裡的水壺裡抽水，需要經過較長的距離才能到達車尾，所以後窗噴水比前擋風玻璃噴水慢是很正常的。有一些車輛，為避免玻璃水沒有出來之前，雨刷幹劃把玻璃劃傷，将後雨刷設計在水到位之後才進行動作。

為什麼越來越多的車沒有獨立天線？

以前的車型基本都是在車頂頂着一根天線，說實話，這種設計時真的難看。如今，鲨魚鳍天線和集成在後擋風玻璃裡的天線成了主流，像寶馬的鲨魚鳍天線就被很多人推崇，安裝在車頂靠後的位置，十分美觀。現在除了較低端的車型外，基本上見不到像一根“鐵絲”一樣的外置天線了。

為什麼前後保險杠外皮是塑料的？

經常用車難免會有磕磕碰碰，可為什麼保險杠外皮是塑料而不是鐵呢？鐵不是更耐用嗎？首先，塑料的保險杠要比鐵的保險杠輕，整車重量也會随之降低，重量下來了，油耗自然也跟着降低了。其次，當汽車在中低速行駛時，如果發生碰撞，塑料保險杠也能起到一定的緩沖作用，即使碰到了行人，保險杠在發生變形的同時，也會吸收大部分能力，減少對行人的傷害。而且，塑料保險杠比其它材料的保險杠便宜，無論是更換新的還是修複，在成本上都會比其它材料的保險杠省錢。