什麼是輕混？

上汽大通于車展推出了全新硬派豪華越野車-「領地」，這輛車采用了柴油機加輕混技術，似乎混動柴油車是比較少見的；那麼這套輕混技術能為這款車帶來什麼變化，這台車的競争力又究竟如何，能否與哈弗H9、福特撼路者和坦克500一決高低？咱們先來看下面這張圖片吧。

很簡單，這就是輕混系統。

混動系統分為輕混、油電混合和插電混動，插電混動包括增程架構；其中輕混是最最入門級的哦，其結構非常簡單，在發動機（内燃機）的泵系端增加一台發電啟動一體電機，縮寫為BSG；功能顧名思義，可以用來啟動内燃機，在啟動之後也可以由内燃機帶動運轉來發電，主要功能是用來降低耗油量，對于動力的提升效果微乎其微，除非按照提升動力的标準來設定。

輕混電機的功率一般不超過10kw，扭矩隻是幾十牛米；不過動力弱并不是對提升動力有限的核心因素，核心問題其實是動力電池組的容量太小，而且電壓也非常低，标準隻是48V而已。電池組容量一般隻有1kwh（度）左右，頻繁地參與驅動很容易造成虧電，所以輕混系統隻能在起步或加速時參與輔助驅動，用于适當降低發動機的運行負荷以實現節油。

節油效果一般為同款燃油車的5%左右，有些意義，但如果輕混版本的價格比燃油版高得較多就沒有意義了。

大通領地其實就是大通D90Pro的特殊版本，車身的相似度接近100%，隻是車頭的設計更加方正；所以領地在沒有确定價格之前建議先行觀望，D90Pro四驅柴油版的價格是27.98-30.98萬，如果高出過多就不如選擇D90Pro喽。

雖說這一版本沒有輕混系統，但是柴油機本就省油，π系列SC20M218Q6A型号的雙渦輪柴油機就更省油了。

柴油機的特點是扭矩大、功率低，功率低的原因是限制了最高轉速，柴油機的極限轉速一般為4000rpm左右；而汽油機的極限轉速（家用車标準）總能接近或達到7000轉，轉速指曲軸每分鐘轉動的次數，汽車的四沖程發動機曲軸轉兩圈做功一次，很顯然是轉速越低做功頻率越低，耗油量也會低一些。這是柴油機省油的核心因素之一，其次則是柴油本身較高的碳含量；不過還是大扭矩最為重要，扭矩大則加速感迅猛，實現相同車速所需要的轉速也更低，大扭矩才是節油的秘訣。

這台發動機的最大扭矩高達500N·m！超大扭矩做到了功率也沒有很低。

D90Pro 2.0T柴油版的最大功率是160kw，2.0T汽油機的最大功率可以超過200kw，但絕大多數都是在150-180kw之間；很多知名度很高的2.0T合資轎車的最大功率都隻是160kw左右，其中還包括一些中高端車，國産轎車普遍偏高但也有些為160kw左右。由此可見大通領地2.0T的是實力确實不弱，160kw實現的是破百可以達到10秒，在越野車裡是個好成績，在柴油越野車裡是标杆。

其衆測平均油耗低至10L/100km以内，加上BSG之後的領地在9L/100km以上，懸殊很小哦。

關于大通領地就解讀到這裡，下面來看一看與哈弗H9等車相比的競争力如何吧。

1.哈弗H9沒有柴油動力選項，隻有4C20B-2.0T汽油版，标準為167kw/387N·m，動力相比D90Pro是要弱一些的；變速器都是采埃孚8AT，四驅系統相同，但D90Pro多出了分時四驅的選項，領地預計也會有，越野極限還是D90Pro和領地更高，油耗會低三分之一左右。

2.福特撼路者，2.3T&10AT，耗油量挺高，比哈弗H9更高；2.3T發動機的最大功率超過200kw，破百可以達到8秒，但越野時的動力不如D90Pro，因其最大扭矩不足450N·m；所以撼路者并不理想，這輛車有一些高價低質的合資汽車的通病。

3.坦克500，3.0T&9AT，雙渦輪增壓汽油機動力不錯，260kw/500N·m，扭矩和領地相同但功率多出100kw，加速性能可以達到7秒級别；但是這台車的衆測平均油耗已經超過了15L/100km，一百公裡多出四五十元的開支，經年累月就是比不小的開支了。

這就是大通領地的特點，與汽油動力越野車相比有油耗的優勢，低速扭矩爆發力也更強；缺點則是加速性能沒有撼路者或坦克500強，然而換來的是更低的用車成本，所以這台車是中高端柴油動力豪華越野車的最佳選項，反之則建議選擇坦克500。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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