#我心中的B級車#

現在的很多車企都在逐步減少化石燃料汽車的生産，甚至在前些時候舉辦的COP26氣候大會期間，有好幾家車企還簽署了2040年停售化石燃料汽車的承諾書。

長遠來看，電動車必然是未來的大趨勢，但現在顯然還不合時宜。舉個例子，我問大家買車時究竟是買電動車還是買燃油，我相信絕大部分網友都會選擇燃油車吧！

相比電動車來說，燃油車最大的不足無疑就是駕駛成本比較高，但撇開駕駛成本後，燃油車的各方面優勢都要強得多。

比如在冬天，燃油車不必擔心虧電，而電動車官方裡程有500km，實際跑起來可能要打個6折，也就是說，标稱500km的電動車，充滿電後冬季也許隻能跑300km。

而且電動車的電池通常還存在一個衰減的問題，過保之後換電池的錢都快抵上一輛新車的價格了，畢竟電動車不像燃油車，電動車的成本都在電池上，至于二手保值率就不用說了。

再比如節假日上高速，充電就是最大的難題，排隊一次可能要等好幾個小時，極大地影響了出行效率，而燃油車隻需要幾分鐘加油就能繼續跑起來，所以這時候，電動車可以說就是一款雞肋的産品。

特别是在看了最新款廣汽豐田凱美瑞之後，更加堅定了我不選毛豆3電動車，而是選凱美瑞雙擎混動版的想法。

為什麼要選擇凱美瑞雙擎混動版，原因很簡單，因為這款車兼備了動力與油耗的絕佳平衡，豐田的混動技術無需多言，全球暢銷超1800萬台就是底氣。

畢竟豐田做混動已經有20多年經驗積累了，得到了多代産品的反複驗證，因此可靠性極強。

豐田THS II第四代混動系統，能夠讓凱美瑞雙擎混動版的百公裡綜合工況油耗做到4.1L，這個油耗表現完全不必擔心現在的油價瘋狂上漲了。

另外，2.5L混動所帶來的動力也非常優秀，發動機為178馬力，在雙擎系統的加持下，最高可達到160kW綜合輸出功率，最大扭矩為221N·m，這樣的動力表現還是非常出色的。

而除了油耗和動力以外，全新凱美瑞雙擎混動版還有着衆多的亮點。

首先在外觀設計上提供了運動版和豪華版兩種風格可選，運動版的車型張揚大氣，豪華版有着十足的精緻感，兩個版本可以滿足不同人群的喜好。

其次在内飾方面，全新凱美瑞最高裝配10.1英寸的懸浮式中控屏，搭配12.3英寸全液晶儀表盤，極大地提升了車内的豪華感受。

而在車機系統這塊則搭載騰訊車載智能互聯，并支持車載微信收發消息及語音通話，還能把微信位置發送到車及微信位置共享，本土化功能非常完善，更符合國人的駕駛習慣。

再就是在安全性上全新凱美瑞做得特别到位，全系車型均标配10氣囊，讓主動安全性得到了極大地提升，同時在TSS智行安全系統的加持下，也可以進一步提升駕駛安全性。

更為關鍵的是，凱美瑞雙擎混動版的購買門檻不高，官方指導價為21.98萬元，而2.0L非混動車型的官方指導價更是隻有17.98萬元。

當然這裡筆者更建議大家考慮混動版，畢竟油耗、動力等方面都有更出色的表現，20多萬的預算購買這樣一輛混動車B級車，确實要比純電動的毛豆3更靠譜。

屏幕前的朋友，你們覺得20多萬的預算，究竟是買凱美瑞混動好，還是買純電動車毛豆3好呢，歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。