轎車原地打方向盤傷車嗎-tft每日頭條

真相是：

使勁兒造别控制

幾乎不怎麼傷車

轎車原地打方向盤傷車嗎（原地打方向盤傷車）1

非要說呢，對輪胎可能不太好，但輪胎反正是要定期換的，況且車是用來開的，不是用來供的，造就完了，不是事兒。

很多老司機會說，“原地打方向盤不僅對輪胎不好，對轉向機也不好。”

轉向機是汽車上一個重要的零部件，關系到我們的人身安全，一旦出問題往往就是車毀人亡。但是原地打方向盤對轉向機的損害也是有限的。

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以駕校的車為例：

考駕照練車的時候大家都清楚，車幾乎都是龜速行駛，動不動就要打死轉方向盤，并且每輛車每天都要使用。

即使是這樣的強度，駕校液壓和電子轉向機要用三到五年才會出問題。

所以以家用的強度，原地打方向對轉向機的損壞幾乎可以忽略不計。

接下來，咱們分别從輪胎和轉向機兩部分具體說說。

輪胎：

原地打方向盤時，總能聽到“吱吱”的聲音，聽得車主那叫一個心疼。

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這是輪胎和地面摩擦的聲音，原地打方向盤和在路上正常行駛相比較，肯定對輪胎的磨損更大一點。但是輪胎本身就屬于易損件，也有使用的年限，一套正規的輪胎可以跑8萬公裡左右，甚至10萬都可以，所以就單純的原地打方向，充其量就是讓你的輪胎少跑幾公裡幾十公裡，這樣的損傷對大部分人來說，可以忽略不計吧。

況且輪胎從外觀上就能判斷出來是否需要更換，定期繞車一周看看，就能避免出現安全問題。

轉向機：

從設計原理上來說，轉向器是負責将駕駛員施加在方向盤上的力放大并傳導到前輪上以控制車輛轉向的零件。

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一般情況下，轉向器設計的最大扭矩是110NM，方向盤直徑按照35cm計算，那麼我們需要在方向盤施加約63公斤的力量才可能傷害到轉向器。

以往的車輛，方向盤還沒有助力系統，單純依靠力量轉動方向盤，可能會出現摩擦力加大，使轉向助力系統受損的情況。

但是現在機械助力和液壓助力系統非常成熟，早就攻破了這個事情，而且所有轉向系統連接部分都是由金屬機械材質制作的，并沒有那麼脆弱，傷害是微乎其微的。

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并且，汽車廠商也會考慮這個問題，在出廠前都會做大量的台架測試，以确保産品的耐久性。

極端情況下，連續原地打方向盤超過20分鐘，可能會加速轉向液壓泵和油管中的橡膠的老化速度。

總的來說，原地轉方向盤對車輛的損害是很小的，老司機們使勁兒造吧！

素材來源 | 汽車之家搜狐汽車

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