因為單位和家的距離并不算太遠，所以我每天都是騎車上下班。有時候因為加班等原因，回家的時候天已經黑透了。雖然大部分路段都有路燈，但中間有一段小路漆黑一片，摸黑騎行很不安全。于是一直想要入手一款自行車燈，但這種産品還真的要精挑細選、仔細研究一下，不然很容易入坑。

最開始的時候我在某多多入手了一款自行車燈，當時也是因為貪圖便宜，沒想到使用之後開始出現各種問題，總結起來如下：1、燈光亮度隻有兩檔可調，低檔太暗，高檔又太亮。

2、産品标注的續航時間50小時，實際使用粗略計算用了不到30小時就沒電了。

3、最主要的是我沒想到它竟然不防水，竟然被一場小雨給整燒毀了，關鍵還過了退貨期。

痛定思痛，我又在網上搜了很多品牌的車燈，看了買家的各種評價，最終入手了這款邁極炫RN3000自行車燈；這款産品的使用體驗如何呢？跟大家分享一下。

簡單的看一下邁極炫RN3000自行車車燈的包裝和開箱，包裝盒裡面除了車燈之外，配件部分還有一個安裝底座、一個GoPro轉接座、四根綁帶、一個六角扳手、一根充電線以及使用說明手冊。

先來說一下邁極炫RN3000車燈的安裝方法，車燈通過标準通用的佳明底座進行連接，可以實現快速的拆卸安裝。用戶隻需要根據車把管的粗細，選擇合适長度的綁帶，通過六角螺絲進行鎖緊即可；然後把車燈沿水平方向放入底座，90度旋轉固定即可，整個過程隻需要幾分鐘，還是很簡單的。

車燈旋轉固定動态圖展示。

安裝完成後的效果展示，邁極炫RN3000車燈的體積不大，屬于小巧簡約的類型。整個車燈外殼采用金屬材質打造，通過陽極氧化處理，讓外殼變得防摔耐磨。通體黑色的機身也比較耐髒；這個車燈重量為279g，還是不建議用戶通過吊裝支架安裝或者直接戴在頭盔上面的。

邁極炫RN3000車燈上面隻有一個實體的按鍵，通過長按、短按、雙擊操作可以分别實現開關電源、切換檔位、切換燈光模式。并且在按鍵周圍設計了一圈顯示燈，可以用來顯示車燈電池電量情況，比如說綠色代表電量大于30%，紅色代表電量在10-30%之間，紅色閃爍則表示電量低于10%。

邁極炫RN3000車燈搭載了雙燈珠，可以帶來更寬的光照範圍，而且光線也會更均勻一些。不過通過雙擊按鍵也能切換單個燈珠的照明，這樣就能更省電一些，用戶可以根據自己的實際需要進行選擇。另外，車燈采用了防炫目光斑設計，可以看到在燈罩上面有一條條的格栅，它的主要作用就是将車燈原本向上發散的光斑向下偏移，從而讓逆向行駛的車輛或者行人免受遠光的影響，讓騎行變得更加安全。

車燈夜間效果實拍，邁極炫RN3000的最高亮度可以達到3000流明。這是一個什麼概念呢，一般我們家庭用的轎車前大燈，鹵素燈泡的亮度一般為1000流明左右，LED和氙氣燈的亮度實3200流明。也就是說這款自行車燈最高亮度和汽車車燈相差不多，并且最遠能夠照射到263米；而且實際開燈使用的時候，在後側方也能清晰看到光源，進一步保障騎行安全。

邁極炫RN3000車燈一共有四個亮度檔位可以調節，分别是節能檔、低檔、中檔和高檔；四個檔位的燈光亮度分别是（雙燈珠）300、750、1500、3000流明。調整成單個光珠模式下，也同樣可以切換這四個檔位。用戶可以根據路況的不同、騎行使用場所、環境的不同進行切換。

四個檔位燈光效果動态圖展示。

車燈還有一個閃爍提示照明的模式，可以在緊急情況下開啟，有點類似汽車雙閃的那個效果。

續航方面，邁極炫RN3000車燈使用了2*21700電池，一共10000mAh的電量，在單個燈珠節能模式下可以實現62小時的續航時間；雙燈珠節能模式下續航時間是31.5個小時，高檔模式下是4個小時40分鐘。不過這些都是官方給出的數據，實際續航時間我還在測試中。不過我目前已經連續使用9個夜晚了，每次騎行40分鐘左右，中檔模式，目前車燈的電量指示燈還是綠色狀态。

車燈的充電口采用的是Type-C制式，并且産品支持反向充電，智能識别設備的充電電流。比如說在戶外騎行的時候，可以給手機、相機等産品進行充電，相當于随車攜帶了一個小型的充電寶。

邁極炫RN3000具備了IPX6的防水等級，充電口處采用了防水塞設計，即便在雨天騎行也沒有任何問題。

總的來說，邁極炫RN3000自行車車燈截至目前的體驗來看，要遠勝于我之前買的那款車燈。尤其是3000流明亮度、四檔位切換、防水設計、長續航幾個方面，很适合夜間騎行使用，像山地騎行、公路競技、城市通勤來說還是很合适的。體驗中發現産品的不足之處，一個是沒有配備C TO C口的充電線；另外車燈顔色如果選擇再多一點就好了，這裡說的是車燈外殼顔色，可以搭配不同風格的自行車。