柴油機故障處理步驟分析故障現象-tft每日頭條

柴油機故障處理步驟分析故障現象（柴油機可能會出現五種嚴重的機械故障）1

柴油機在運行過程中出現故障可不是小事，輕則會使零部件磨損，重則造成行駛事故，所以不得大意。其實，在故障發生之前，會有很多“預警”特征，隻要多注意、及時判斷并做好應對措施，便可阻止事故的發生。

柴油機故障處理步驟分析故障現象（柴油機可能會出現五種嚴重的機械故障）2

1.燒瓦故障

預兆特征：發出悶悶的聲音，機油壓力下降，排氣冒黑煙，感覺負荷突然加重、轉速下降。原因在于發動機曲軸與軸瓦之間潤滑出現問題，導緻軸瓦與軸頸幹摩擦而産生出高溫，使軸瓦合金層軟化甚至熔解，并粘咬在軸頸上，最後會導緻軸、連杆和機體變形，使柴油機失去工作能力。應對措施：立即停機，拆蓋檢查連杆、軸瓦，查明緣由，維修更換。

2. 搗缸故障

預兆特征：曲軸箱部位發出“嗒嗒”聲，即俗稱的“敲缸聲”，機油壓力下降。搗缸是破壞性較大的機械故障，一般搗缸事故是由于連杆螺栓折斷、氣門折斷、活塞銷折斷引起的。若機油壓力正常，但同時伴有“敲缸聲”，則應從調整供油提前角方面考慮，而不是搗缸的預兆。應對措施：立即停機檢修，更換新件。

3. “飛車” 故障

預兆特征：轉速突然升高，不受油門控制，發動機劇烈震動，伴随刺耳的聲音，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。“飛車”故障的主要原因包括燃油超供和竄燒機油兩種。發生“飛車”預兆，如不立即接采取緊急措施，不僅會造成零部件損壞，而且危及機手的人身安全。應對措施：一是梗塞進氣管，切斷空氣的進入；二是關油門遏制供油，并踏下制動器；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高級重負荷（制動），使發動機因扭氣不足而熄火。

4. 斷軸故障

預兆特征：曲軸箱内會發生沉悶的敲擊聲，加大油門則敲擊聲變大，空轉運行時機件發抖嚴重，排氣管冒出大量黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引發的，若出現油門等發抖或敲擊頻率相吻合時停機，并拆蓋檢查，用手推動飛輪，如軸向間隙較大且推動，表明曲軸已折斷。處置措施：發現預兆立即停機檢查，發現裂紋應及時更換曲軸。

5. 粘缸故障

預兆特征：出現“轉速下降、運轉無力、聲音發悶，水溫超高”這些特征。主要原因是嚴重缺水，水冷卻系統失效。此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發。若立即熄火停機，可能發生粘缸。應對措施：怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸輔助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加進冷卻水。注切記不要立即加冷卻水，否則會緻使機件因局部溫度下降過快而變形或發生裂紋。

以上這五種機械故障的預兆特征和應對措施，希望可以幫助大家。