汽車馬力和扭矩決定汽車什麼?大家經常都會聽到身邊懂車的朋友說：“XX車型很好呀，那發動機有200多匹馬力哦”或者說“XX車型動力太弱了，根本就不夠用，可千萬别買” 但是對于有許多準備購買第1台車的人來說，可能對動力也沒有太多的概念，到底動力要多少才夠用呢？還有許多人看動力數據的時候，隻關注發動機的馬力大小，而卻忽略了扭矩的大小，那麼馬力與扭矩這兩個參數到底誰更重要呢？今天小編就為大家答疑解惑，今天小編就來說說關于汽車馬力和扭矩決定汽車什麼?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車馬力和扭矩決定汽車什麼

大家經常都會聽到身邊懂車的朋友說：“XX車型很好呀，那發動機有200多匹馬力哦！”或者說“XX車型動力太弱了，根本就不夠用，可千萬别買！” 但是對于有許多準備購買第1台車的人來說，可能對動力也沒有太多的概念，到底動力要多少才夠用呢？還有許多人看動力數據的時候，隻關注發動機的馬力大小，而卻忽略了扭矩的大小，那麼馬力與扭矩這兩個參數到底誰更重要呢？今天小編就為大家答疑解惑。

功率和扭矩分别代表什麼？

發動機功率通常用千瓦（Kw）表示，有時也用馬力(Ps）來表示。通俗的說馬力是功率的其中一種表示形式，隻是表示的單位不一樣，其換算比值是：1馬力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。 我們通常說的馬力和功率，也就是單位時間内發動機做功的多少。 馬力越大，發動機在相同的時間内所釋放出的能量也就越多，也會被認為這台發動機的動力性能也更好。通俗的說如果是同樣的路況，同樣的載重，那麼馬力大的車要比馬力小的跑得更快。

發動機扭矩通常用牛頓·米（N·m）表示。扭矩反映的是發動機運轉時從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發動機的爆發力就越強，汽車的爬坡能力、起步和中途加速爆發力也越好。 在平時駕駛時， 超車的時候是蕞能感受到扭矩的存在，一般扭矩大的車在進行超車時或許隻需降1個擋甚至不用降檔就可以順利完成，但是一些扭矩較小的車就要降更多的檔位，以實現發動機轉速提升，從而接近或達到發動機峰值扭矩的轉速空間，才能完成超車。 在汽車行駛過程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個固定值，它們均會随發動機轉速不同而變化，所以我們也能在參數表上看到某款車型的發動機在發動機處于哪個轉速區間能爆發出蕞大功率和蕞大扭矩。

一般家用車多少就夠用？

許多人都知道超跑的發動機非常好，而且它們的發動機馬力和扭矩肯定要比很多家用車都要強好多倍，但是一般買一台家用車幾乎不會拿去下賽道比速度，動力夠用，滿足日常行駛所需，并且油耗表現還不錯就可以了。 雖然“多少動力夠用”這個話題很有争議性，但是對于我來說，我認為如果是一輛轎車隻是在市内代步用，那麼功率在100-120馬力就已經基本夠用了。 但如果是SUV車型，就需要再多一些，畢竟SUV車型的自身質量就會比轎車更大一些，還有一些7座的MPV和SUV車型也是同樣比轎車需要更大一些馬力。 如果說喜歡自駕遊，經常要去跑山路或者到高原地區行駛、無人區穿越等，那麼對發動機的扭矩需求就更大了。

目前許多緊湊型車型大多使用排量在1.4T左右的發動機，發動機功率大約在150馬力左右，我覺得已經完全能滿足普通家用車市區内代步的需求了。 還有許多A 級到B 級車型搭載了2.0T發動機，能達到200 甚至超過300馬力，我認為幾乎可以滿足大多數人對于日常代步和自駕遊的動力需求了。

小編總結： 希望大家在看完這篇文章後能夠對發動機的馬力和扭矩參數有更深刻的理解。 雖然我這裡所說的動力需求并不能滿足所有人的需求，但是對于一款車動力是否适合自己或者是否夠用，小編還是希望各位在買車前，蕞好是能夠先試駕。畢竟數據隻是紙上談兵，試駕才能得到更多主觀的感受。