物理中的機車啟動問題-tft每日頭條

高中物理教材給了我們兩個機車啟動的模型，恒定功率啟動和恒定加速度啟動，這方面的内容和總結相信大家看到過許多，今天我們試圖以更清晰的視角解讀一下，以此來幫助各位考生。

物理中的機車啟動問題（恒定功率啟動和恒定加速度啟動）1

為什麼有啟動一說？顯然，如果機車沒有能量的輸入和轉化，肯定無法運動。而能量的輸入就可以認為是機車自身産生的，這就說明了一個問題，不管是恒定功率啟動還是恒定加速度啟動，啟動的能量或者啟動所需要的牽引力來自自身，與外界無關。所以恒定功率啟動的F=P/v，F是牽引力不是合外力。而由牛頓第二定律知合外力=F-f=ma。重要的事情說三遍，我們研究的恒定功率啟動中的功率對應的力是牽引力，不是合外力。

如何理解恒定功率啟動過程？由不動到動，速度肯定是增大，而速度不可能無限大，所以最終速度達到最大的時候，此時功率為最大即額定功率，機車就快樂的勻速直線運動了。我們再來看加速度，由不動到動肯定有加速度，最後勻速直線運動時加速度為零，所以加速度越來越小，到零就好，不可能走着走着加速度成了負的，除非沒有功率，或者所謂的恒定功率都不足以讓機車啟動。這種分析與恒定功率啟動的速度時間圖像是高度一緻的。

物理中的機車啟動問題（恒定功率啟動和恒定加速度啟動）2

不過，恒定功率啟動在實際生活中，個人覺得比較危險。剛開始的加速度太大了，這是要彈射嗎？[捂臉]估計這适用于特情處置。

如何理解恒定加速度啟動過程？普通人還是要做普通人可以承受的事情。一開始還是加速度稍微小一點好，所以恒定加速度啟動剛開始的時候是加速度相對較小的恒定加速度，加速度恒定導緻速度随着時間的變大是越來越大。速度達到一定程度時，達到了汽車發動機可以提供的最大恒定功率（功率此時增加的後果那是相當嚴重的）。此後隻好重複上面的恒定功率啟動了。所以速度時間圖像隻好如下圖

物理中的機車啟動問題（恒定功率啟動和恒定加速度啟動）3

具體考點，我們在下期繼續說。

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