來源：福建日報
我國首條跨海高鐵新建福廈鐵路廈門北站8日完成又一控制性節點：曆時6個小時奮戰，伴随最後一片重達2400噸的鋼桁架提升至20米高空，由中鐵建設承建的新建福廈鐵路廈門北站主站房鋼屋蓋施工宣告全面完成。
至此，國内在建的最大波浪形站房雛形初顯。今年國慶期間，中鐵建設120名管理人員和1632名工人堅守施工一線，采用兩班倒方式，确保該節點較計劃工期提前23天完成。
新建廈門北站位于原有廈門北站北側，建成後，總體規模将達到13台27線，年旅客發送量達5000萬人次，是現在的2.8倍。“新建福廈鐵路是東南沿海‘一小時經濟圈’的重要組成部分，通車後，廈門到福州将從90分鐘縮短至50分鐘，對推動福建沿海城市群快速發展具有深遠意義。”東南沿海鐵路福建公司廈門指揮部副指揮長黃志斌說。
據了解，新建廈門北站接下來将全面轉入主站房金屬屋面和裝飾裝修施工階段，項目部将采用智能天窗、引入光纖光導等綠色客站施工新技術，将廈門北站全力打造成新建福廈線上的新标杆。（來源：福建日報記者 林澤貴 攝影報道）
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