如今，在國内中大型SUV這一細分市場中，大衆旗下的途昂憑借着車身尺寸優勢及出色市場表現，當之無愧的成為中大型SUV領跑者。在2018年，途昂以8.61萬輛的累計銷量位居中大型SUV銷量排行榜首位。雖然今年受國内車市整體下滑的影響，途昂銷量增勢有所放緩，但途昂前4個月累計銷量為2.28萬輛，仍是中大型SUV銷量冠軍。

為滿足年輕消費者對個性和時尚的追求，同時進一步提升市場競争力，上汽大衆正式推出了途昂的Coupe車型——途昂X。5月28日，途昂X在雲南麗江正式上市，售價區間為31.69萬—48.89萬元。那麼，途昂X和途昂不可避免的将産生“兄弟相争”，而你會選擇誰呢？

首先從售價來看，途昂X的起步價就要比途昂高出了1.6萬元，當然這也可以看作是年輕消費者為了更加時尚、動感的外觀，必須要付出的“代價”。不過選取同價位區間的車型對比來看，途昂X并不一定會讓消費者吃虧。

比如說33萬元左右的價格區間，你可以買到途昂330TSI 兩驅豪華版，也可以買到途昂X330TSI 兩驅尊崇豪華版。而途昂X在優惠一千元的情況下，在配置上要多出了感應式後備箱、10.2英寸液晶儀表盤、手機無線充電、駕駛位電動座椅記憶功能等。顯然，途昂X在配置上更加實在。

而在車身尺寸方面，途昂X的長寬高分别為4905/1989/1719mm，而途昂的長寬高分别為5039/1989/1773mm。兩者的軸距同為2980mm，而途昂X在車身長度及高度上有所降低，更加凸顯了運動風格。途昂X車身最大的亮點為溜背的造型設計，但也犧牲了一定的車身尺寸，而這樣的個性風格更容易被年輕人喜愛。

途昂X在外觀上與途昂基本保持一緻，隻是在細節之處有所調整。比如取消前霧燈，換裝蜂窩格栅的前包圍，引擎蓋上加入了進風裝飾，而尾燈設計更加細長。

在内飾方面，途昂X與途昂也很相似，三幅式平底方向盤以及采用碳纖維面闆的中控台，都彰顯出其運動風格。值得一提的是，途昂X上的空調觸控面闆，通過手指滑動就可以調整風量。與途昂的七座設計不同的是，途昂X車内座椅布局為五座設計，途昂X的溜背造型設計使得車内無法再多放下兩個座椅，當然這也是迎合兩種不同群體的需求。

在動力方面，途昂X同樣搭載了2.0T（低高功率版）及2.5T發動機，最大功率分别為137kw、162kw、220kw。在傳動方面，全系匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。同時途昂X全系車型均滿足國六排放标準，這也為迎接國六排放的即将實施做好了充足的準備。

其實，與其說途昂X為途昂的Coupe車型，倒不如說是途昂的一次小改款。但途昂X上市後将與途昂同台銷售，屆時也勢必将帶動其整體銷量的提升。

寫在最後

途昂X的上市為準備入手一款中大型SUV的消費者又提供了一個選擇。途昂X作為途昂的Coupe車型，在外觀上确實更加運動，但同時車身尺寸上也有所縮小。這對于追求“大”的消費者而言，可能更青睐于途昂，但對于喜歡個性的年輕人而言，途昂X将是一個不錯的選擇。但即便是相中了途昂X，建議不妨等等再入手，畢竟目前新車還沒有優惠，而途昂已經在終端有了2萬元的優惠。

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