經典科魯茲助力轉向故障怎麼解決-tft每日頭條

眼看已經年底，各家在忙着沖刺銷量的同時，竟然也開始了大規模的召回。

上周咱們就說到了一汽大衆的召回事件，另外還有上汽通用五菱也于近日宣布對寶駿730、560進行大規模召回（超過90萬輛車，極端情況下在油箱加滿燃油時可能出現燃油蒸汽洩漏）。

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這不，又有超80餘萬車主的愛車要被召回了。

日前，上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月29日起，召回以下車輛：

【召回車型】：

（一）2012年2月1日至2016年7月24日期間生産的部分2012-2016年款雪佛蘭科魯茲汽車，共計796952輛；

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【解決辦法】：

上述範圍（一）上汽通用汽車有限公司将對召回範圍内車輛的電子助力轉向機線束接插件上塗抹油脂，并在動力轉向輔助電機下方安裝橡膠塊，以消除安全隐患。

上述範圍（二）上汽通用汽車有限公司将對召回範圍内的車輛更換電子助力轉向機線束，以消除安全隐患。

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【圖為全新科魯茲】

【小結】：從“向國家質檢總局備案了召回計劃”的用詞看，我們可以确認這是一次主動的召回，與今年5月一汽大衆被動召回高爾夫和速騰等車型有本質區别。在歐美汽車市場成熟的國家，汽車召回比較常見，這同時也是車企對消費者負責的表現，值得肯定。但同時從另一方面來看，車輛召回對消費者顯然造成了用車不便，起碼也說明了廠方對質量把關的失誤，如果召回事件持續不斷，自然會降低消費者對于品牌的信任度。