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摩托車胎壓監測用什麼品牌的好
摩托車胎壓監測用什麼品牌的好
更新时间:2024-11-10 15:48:28

胎壓算“升級”嗎?

小編經常能聽到一些車友提問:“為什麼自己的車騎起來好颠啊”“為什麼壓彎的時候後輪一晃一晃”“為什麼我感覺車把那麼重”等等之類的問題,然後下一句往往都會說“是不是我的避震器有問題”“是不是我的XX軸承不好了”“是不是我的輪胎又該換了”

摩托車胎壓監測用什麼品牌的好(零成本升級愛車)1

不管你們的車輛硬件是否真的有問題,但是請先确認好一件事,就是胎壓對不對!今天小編就為大家講一下這個零成本“升級”

大多數車友可能認為,輪胎胎壓這個東西隻要輪子不癟就好,簡單手掐一下或者腳踩一踩差不多就可以了,此時問題出現了,大排量與小踏闆的胎壓就不一樣,都在标準胎壓下,大排量摩托車的輪胎用腳踩也踩不動,并且其實在“手感胎壓”相差并不多的時候,實際胎壓可能已經相差很多,所以,你需要知道,你應該打多少胎壓,你應該怎麼測量胎壓。

錯誤的胎壓不僅僅會影響操控,也可能會影響行車的安全。咱們就來看看胎壓的偏差過大會造成何種影響。

胎壓過高:

1.接觸面積過小,容易造成抓地力不足打滑

2.輪胎形變能力變弱,對于颠簸比較敏感,車身易跳動

3.夏天輪胎升溫後,胎内氣體膨脹,超出輪胎承受能力,易發生爆胎

胎壓過低:

1.影響動力,增駕油耗

2.靈活性下降

3.形變過大,容易引起車身不必要的晃動,造成危險

4.摩擦力過大,胎内氣體介質少,輪胎升溫過快,加快胎面損耗

5.造成胎内結構損壞,造成輪胎失圓變形

6.雨天形變過大,擠壓排水槽影響排水

上述基本就是對胎壓過高過低的影響概括,但是很多車友片面的去看改變胎壓後對車輛操控的“正能量”而不去看副作用。

摩托車胎壓監測用什麼品牌的好(零成本升級愛車)2

1.為了冬季能有好的摩擦力、抓地力,把胎壓大幅降低。

雖然輪胎降壓後能有更好的附着面積和抓地力,但是對車身本身的循迹性,靈活性都會有損失,可能正常胎壓你用10度傾角20KM/h的速度輕松過,但是降低胎壓後你可能要用15度傾角才能以相同的速度轉過去,感覺上好像是抓地力變強更安全。其實不然,隻是車在跟你較勁而已,雖然抓地能力變強,但在轉向過程中輪胎形變可能造成不穩定的晃動,就算你的接觸面積很大,但是一樣能給你晃出去。而且還廢油!還會影響動力。所以冬季無需刻意大幅降低胎壓,保持在正常範圍内即可。

2.胎壓打高很多,這樣我跑起來就會更輕快。

這個說法沒有錯,确實胎壓在很大的情況下,對馬力的影響是最小的,加速和極速會變快,同時操控也會變的非常輕盈,但是,反之抓地力變小,無論是在你轉向,并線還是刹車的時候,打滑的幾率都會變高,所以沒必要為了動力提升,喪失了安全性。

3.雨天路滑,大幅降低胎壓加強抓地面積。

其實小編最早也是認為雨天降胎壓能夠加強抓地,但在一次雨天的摩托車比賽中,朋友駕駛的純原廠賽車(原廠橡膠胎)降低較多胎壓後,全程抓地力都不如前車未改變胎壓的情況,後來才想明白。。。原來是排水線被擠壓了。。雨天和冬季不同,雨天的駕駛方式基本上速度都很慢,轉向也可以犧牲操控,所以很多人包括小編之前都認為雨天需要降低胎壓,但實際在上文也總結到,雨天輪胎過度形變會把排水線擠壓,造成無法快速排水,始終要記住,輪胎在水中的最大敵人是水,就算你有很大的接觸面,輪胎與地面之間的水膜隻要存在,其他都沒什麼卵用,所以排水才是關鍵!

摩托車胎壓監測用什麼品牌的好(零成本升級愛車)3

上述的幾個情況在實際中也很常見,其實我們要做的并不是耍小聰明想通過控制胎壓改變什麼,如果你是賽道選手可能要根據你的體重,天氣,輪胎情況,還有避震調教來設定胎壓,畢竟比賽是行走在輪胎抓地力邊緣的運動,但在我們日常生活中,我們隻需要做到建議胎壓即可。

什麼是建議胎壓!(原廠輪胎)

基本上正規出廠的摩托車都會在說明書或者車身某部分标明輪胎的标準氣壓(建議胎壓),這個建議胎壓是适應性非常強的一個“均值”,通常下都會寫下單人和雙人騎乘分别的胎壓,可能很多人會因為自己體重問題去調整胎壓,其實我們可以看到很多車單雙載的建議胎壓差很小,所以隻要你的體重不離譜,使用建議胎壓即可。

摩托車胎壓監測用什麼品牌的好(零成本升級愛車)4

當然你的實際胎壓與建議胎壓就算稍稍相差一點也無妨,因為你不可能随時勘測你的胎壓,也不可能實時控制胎溫,同樣你也無法控制你的胎壓表誤差,所以,小編個人認為與标準胎壓相差百分之十左右騎乘沒有明顯的不适,就是OK的,真的要算出一個完美胎壓幾乎不可能,你會把自己累死的。。。

注意:測量和調整均為冷胎為标準!

摩托車胎壓監測用什麼品牌的好(零成本升級愛車)5

說到這你是不是覺得小編有些自相矛盾?前面剛剛說完胎壓要打準,後面又說可以和建議胎壓有所偏差!

小編曾經在幫朋友車輛量胎壓的時候,經常能夠測出比标準高一倍甚至低一倍的數值還有前後胎自身胎壓相差3之多,已經距離标準胎壓和标準比例非常遙遠了,而車主們卻渾然不知,所以說可能各位車友測量一下自己的胎壓會有“驚喜”,

摩托車胎壓監測用什麼品牌的好(零成本升級愛車)6

那麼最後小編總結一下如何保持正确的胎壓,車輛應該在半個月左右用胎壓表檢測一次胎壓,每次出門前可以用手掐或腳踩估測胎壓有沒有明顯的虧氣,建議家中常備一個小型胎壓表還有小型打氣筒。

胎壓的相關常識基本就這些,至于賽道競技胎壓還需要根據自己的習慣和需求不斷嘗試,但在街道上正确的胎壓依然十分重要!所以看完這篇還不快快檢查一下自己的胎壓!

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