網約車轉非營運需要辦理什麼手續?最近，很多人都在問我：“現在的網約車怎樣辦理合規”，其實這也是很多網約車司機經常讨論的話題，不少人都在糾結是否由非營運轉為營運事實上，轉了營運以後有好也有壞，凡事都有兩面性，所以也請大家三思而後行，我來為大家講解一下關于網約車轉非營運需要辦理什麼手續?跟着小編一起來看一看吧!
網約車轉非營運需要辦理什麼手續
最近，很多人都在問我：“現在的網約車怎樣辦理合規”，其實這也是很多網約車司機經常讨論的話題，不少人都在糾結是否由非營運轉為營運。事實上，轉了營運以後有好也有壞，凡事都有兩面性，所以也請大家三思而後行。
以下我總結了轉營運的一些條件和需要注意到的問題。
第一：申領網絡預約出租汽車駕駛員證，俗稱“人證”；
第二：車輛所有權必須為本人，即便是直系親屬的也不行；
第三：車輛必須符合轉營運的條件，以北京為準；
首先按照車輛能源類型分為油車和電車兩種。油車：北京市對于新購油車必須滿足國六b排放标準，并且車輛發票價要在12W以上。車型類别分三廂轎車和商務車，代表的也軒逸、卡羅拉、天籁還有GL8、起亞嘉華這些MPV車型。
另外，排量也有明确要求，轎車排量要求達到1.8L軸距達到兩米7。商務7座車的排量不能低于2.0L，軸距不能低于3米。
電動車是大趨勢，隻有兩個條件，第一是軸距達到2650毫米，第二必須是三廂車型。對續航、充電、配置等指标沒有硬性要求。
第四：廠家電池質保政策。電動車轉營運以後，要關注下廠家的電池質保政策，有的會降低質保年限，有的幹脆就不符合質保要求了，這個需要提前去了解一下。
第五：驗車周期。變更營運之後，車輛是一年一驗車，五年後，是半年驗一次，還是比較麻煩的。
第六：殘值問題，有人說我跑幾年不想跑了，然後去辦理營轉非，但是由營運轉回來的油車在二手車市場是不好賣的，即便是有人買，也是很難賣上價錢的。電動車就更不用說了，本來就殘值很低，自己代步來開還是可以的。
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