哈喽，大家好。有不少老哥都問過同一個問題，車子經常爆出水溫高的情況要怎麼辦？特别是在等紅燈的時候。所以作為一輛著名高溫病車的車主，我們今天就來聊一聊，如果你遇到你的車子水溫過高産生警報，那麼應該從哪幾個方面開始檢查。

第一點，在安全的地方停車熄火，檢查水箱有沒有出現洩漏，但是一定要記住，這個時候千萬不要打開你的水箱蓋，否則你會被大量100多度的水蒸汽直接燙的面目全非。所以我們需要來檢查負水箱的水量，如果你的負水箱和我一樣已經老化的看不出裡面的水量，那麼就可以點亮手機的閃光燈，然後貼在這個水箱上，就能夠看清楚水箱上面防凍液的最高刻度和最低刻度的刻度線以及水量的刻度線，如果這個時候水位低于最低刻度，并且明顯有防凍液滴在地上，那麼就可以順着漏水的地方基本上就能。找到水箱漏水的位置了。一般情況下，水箱的上蓋，下蓋和箱體的銜接處是比較容易漏水的，其次就是水管與水箱或者發動機的銜接處也容易漏水。這種情況下如果漏水不嚴重，可以及時補充一些防凍液或者純淨水到水箱裡，然後開去修理。如果漏水嚴重，那麼還是叫拖車吧。

第二點，如果副水箱裡面的防凍液低于最低刻度線，但是經過檢查，整個水箱管路和水箱都沒有漏水的地方，那麼你就需要把注意力放在主水箱的水箱蓋上。現在大部分的家用車都采用了這種壓力式的水箱蓋，當主水箱的壓力超過這個水箱蓋上預設的壓力阈值的時候，水箱蓋就會通過這根管子放一部分水進負水箱，從而确保煮水箱壓力正常，而當煮水箱冷卻之後産生負壓，又會通過這根管子從負水箱抽水回到主水箱裡，保證主水箱内部的防凍液存量正常，所以這個水箱蓋中間的彈簧就至關重要。如果它老化損壞或者出現了問題。就會造成主水箱裡面的水量不正常，最終導緻防凍液整體流失，發動機出現高溫。所以換一個新的水箱蓋搞不好就能解決問題。但是這裡要注意的是，水箱蓋的壓力阈值一般就标在水箱蓋上，例如這個水箱蓋就是16磅的，但是如果你更換了壓力阈值過高的水箱蓋，例如這個18到22磅呢，就很有可能造成冷卻系統其他地方因為壓力過大而産生漏水，我就遭遇過這種情況，所以一定要更換一個壓力預制相同的水箱蓋。

第三個可能會造成發動機高溫的原因來自于空調的散熱風扇故障，現在的汽車，即使是這樣老式粗犷的越野車也會有兩個散熱風扇，一個是主要的冷卻系統的散熱風扇，另一個則是受空調系統控制的空調散熱風扇，而普通的家用車一般會把這兩個風扇給并排放置，當你啟動空調，它的壓縮機開始工作的時候，這個風扇也會同時開始工作，輔助空調系統的冷凝器進行散熱，而一般的冷凝器和煮水箱都。是并排放置的，如果沒有第二個風扇來輔助散熱，單靠一個主風扇進行散熱其實是遠遠不夠的，反而還會拖累主水箱的散熱功能，從而導緻發動機的高溫。所以各位老哥可以通過觀察在啟動空調的時候，空調風扇有沒有正常工作，來檢查這個風扇是否正常，如果它不工作，可能就是造成車子高溫的原因，并且這種高溫一般關掉空調就會有所緩解

以上三點就是比較常見的汽車高溫原因，都屬于自己比較好檢查的方面，我們普通的車主老哥也能夠自己搞定。但是車子發動機高溫還有另外三種需要進一步檢查才能得出的原因，分别是節溫器缸電和水箱損壞導緻的高溫，那麼我們下周五再具體的聊一聊，有興趣的老哥可以先點一個關注，如果這個視頻能夠幫助你迅速找到車子高溫的原因，那麼請把它轉發分享給你的朋友，并且幫我點個贊，如果你想要獲得更多自己動手保養汽車姿勢，關注我，我們下期再見，拜拜。