保時捷Panamera首次在國内亮相是在2009年上海車展上,随後2010款保時捷Panamera正式對國内發售。保時捷Panamera在國内剛剛上市時其價格非常高昂,它具有跑車的造型,定位為大型轎車,主打年輕人的商務,因此保時捷帕拉梅拉一直沒有像奔馳S級那樣暢銷,雖說它的銷量并不高但是它的價格很堅挺,優惠力度很小,而且還需要選配,那時候保時捷Panamera落地近130萬元,因為有另外選配,其消費全體都是年輕人,富家公子哥或者是年輕老闆。
我們現在看到的是2010款的保時捷Panamera,于2010年12月份上牌的,應該是很早的一款車,車主是浙江溫州人,這輛車是他在9年前花了128萬元買到的,可能是因為新款車因此價格比較高。當下新款車的前臉和車尾更年輕商務,側邊造型經典,沿用到現在,可見Panamera的設計超前性,保時捷Panamera是保時捷家族的轎車因此具有跑車基因在裡面,表現出一種賽車風格,前臉規格為245/50 R18,後輪規格為275/45 R18,表現出一種很協調的美感。
随後車主大哥打開車門,從座椅上能看到這輛車的歲月痕迹,真皮包裹的座椅,皮質材料的氧化程度很輕微,9年車齡跑了13萬公裡,保養了20次,記錄可查到,因為保時捷Panamera首保是1年或者1萬公裡,先到為準,因此車況還不錯。車主表示現在打算轉手這輛車,因為他打算換一輛新賓利歐陸,故此打算将這輛車出掉,但是讓車主頭疼的是這輛車的殘值,因為按照市場行情來說這輛車現在還能值35萬,但是他标價35萬轉手卻無人問津,人們都說這個價格高了。
坐在後排看這輛2010款帕拉梅拉的駕駛室全景,雖說該内飾很漂亮但也散發着一絲年代感,雖說保時捷帕拉梅拉很保值但是首批老車真的沒有多少錢願意買,辦下來價格超35萬元,富家公子哥看不上這款車,而看得上這款二手車的人則買不起,因此這種二手豪華車不好轉手,價格高了别人不願意,價格低了車主不情願,因此就造成了進退兩難的尴尬局面。