導讀：三缸科魯澤自稱小鋼炮，開過之後才知道為什麼車主這樣說

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顔值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的内容是：三缸科魯澤自稱小鋼炮，開過之後才知道為什麼車主這樣說

三缸發動機是汽車工業永恒的話題。對于小排量汽車，汽車公司已經開始了三缸發動機的研發，以降低油耗。目前，大多數大型汽車公司都有使用三缸發動機的車型，雪佛蘭也不例外。通用汽車已經預留了未來幾年的動力總成，即1.0T \ 1.3T三缸發動機，但是由于阻力，别克艱難的1.3T銷售直線下降，跌出前十名。

但是，由于三缸動力的制造成本很高，因此如果您不使用它，那将是一個遺憾。因此，今年3月推出的雪佛蘭科魯茲配備了1.0T和1.3T發動機，并具有運動型外觀設計，銷量也相對穩定，車主甚至稱其1.3T科魯茲為小型鋼槍，即使他們提到了三缸發動機，他們根本不在乎。

車主說，街上的許多汽車都是三缸發動機。如果确實是出生缺陷的原因，則制造商将不會大量生産它們。即使有問題，也将在幾年後發生，而且汽車肯定會被更換。我不知道該如何談論這種“開放思想”的心理。讓我們先談談科魯茲。

雪佛蘭科魯茲（Chevrolet Cruze）位于科沃茲（Kovoz）和科魯茲（Cruze）之間。裝備最先進的1.3T指導價格為120,000。Cruze有兩個不同的版本，Redline和RS。所有者的RS版本的長，寬和高分别為4630/1798 / 1485mm，軸距為2640mm，整體設計具有強烈的運動感和視覺沖擊力。

科魯茲的室内設計是整個通用汽車的慣用設計。厚實的普通款式在細節上有很多紅色的針腳，在花中可以算是有點綠色，中間的屏幕尺寸也不大，方向盤的設計也比較令人滿意，座椅的厚度中等，中央控制材料也是硬塑料。

無論是凱迪拉克XT6還是雪佛蘭科沃茲，中間的屏幕均為8英寸，尚未更改。内部UI設計就像一台舊機器，非常易于操作。底部有多媒體旋鈕和按鈕，适合盲目操作。

Cruze的儀表闆全部采用機械設計。不要對合資汽車有太多幻想。裡面有輪胎壓力監測器。

Cruze的1.0T配備6DCT變速箱，而1.3T是6AT變速箱。因此，1.3T的價格更高。變速箱的變速杆設計也是堅固的形狀，幾千年來一直保持不變，非常機械。

後排空間表現還不錯，畢竟軸距隻有2640mm，中間有一個後排排氣孔，但是缺少USB充電，座椅也沒有中間的頭枕，有些懷疑是偷工減料。

所有雪佛蘭車型都配備了OnStar功能，如果可以，您可以直接與客戶服務人員聯系。如果發生事故，我對該功能是否可以正常使用表示懷疑。另外，紐扣的位置太高了，司機受傷嚴重，他是否可以舉手也不為人知。

這款通用的1.3T發動機的功率為120KW，峰值扭矩為230Nm。它不是直接注入，而是多點電子注入。但是，缸體是鋁合金制成的，參數也不錯。汽車的重量僅為1.2噸，所以靈活性更好，是的，速度提升也非常好，官方顯示距離100公裡為8.4秒，這在1.3T發動機中還是不錯的。談論三缸顔色變化似乎是大勢所趨。通用汽車不是第一家三缸發動機制造商。許多1.0L發動機是三缸發動機。如果這組電源的設計水平足夠，那麼它仍然非常可靠。目前，吉利和本田的所有三缸發動機都已售出，它們仍然是主要車型。這表明不需要妖魔化三缸。

感謝各位看完這篇文章，今天的分享就到這裡了，喜歡小編的文章的話，請記得給小編點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩内容的。長得好看的人都聚集過來啦，你還在等什麼呢？

注：圖片來源于網絡，如有侵權，請聯系删除！