衆所周知，10萬級售價中并不缺主打年輕市場的SUV，但要說銷量、口碑相對穩定的，恐怕就不算多了。但這樣說，後浪選手歐尚X5應該是有些怨言的，畢竟它月均銷量能做到1萬台左右，在各大年輕車主對它的評價中，還得到了“10萬級最全面年輕SUV”這一尊稱。

既然如此，那今天我們就站在當代年輕人在買車時，所看重的外觀顔值、智能表現和動力性能三大維度，來看看這台歐尚X5表現到底如何？

先從外觀來看，都說好看的皮囊隻是千篇一律、有趣的靈魂才是萬裡挑一，但各位90後/00後在看車時，可是高呼“顔值yyds”。好在，歐尚X5在設計層面的加分項并不低。比如其帶有一絲寬體 低趴效果的側顔視覺，都傳遞出了這台車對運動化的追求。

以及，視覺沖擊感很突出的六邊形中網，和帶有溜背設計與下壓感的車尾造型，在顔值這塊也都足夠吸引年輕消費者。不信大家日後在大街上遇到歐尚X5時，就多多留意一下它的車主，看看20多歲的年輕小夥是不是占據了主流。

除了顔值，智能化用車如今也很受年輕消費者喜愛。在這方面，歐尚X5依托全新的OnStyle3.0智能生态系統，和高通骁龍8核車機芯片、2.0GHZ超高速計算頻率為基調，對智能座艙的交互體驗，我認為也挺有賣點。一方面表現在響應上，這套車機5s即可開機、1s可聯網，一句“你好，小歐”也僅需0.8s即可喚醒語音助手。

另一方面便是功能上，該車機雲集了在線導航、多媒體、人臉識别、手勢控制和千裡眼/順風耳、車輛遠程控制等；于用車層面來說，其便捷性與智能化都顯著提升了大家的用車體驗。像這當中的遠程控制、監測系統，即便愛車不在身邊，車主也可通過手機APP，遠程完成一些基礎性功能的使用與車況實時查看。

對了，這套智能生态系統還配備了可玩性更高的賽道模式、無麥車載KTV等沉浸式娛樂功能，對于年輕人出遊時在意的娛樂屬性，亦是有所拿捏。

最後，再來看看歐尚X5在動力部分的表現。在歐尚X5的走量車型上，該車搭載了全新藍鲸NE1.5T發動機，最大功率132kW（180Ps）、最大扭矩300N·m，渦輪在1250r/min時即可釋放最大扭矩。

這也是為什麼，很多歐尚X5車主都提到了這台車低扭很不錯、堵車看着不蹿。當然了，這一功勞也應該給歐尚X5匹配的7速濕式雙離合變速箱分一份，因為在承接動力傳動這件事上，它的加減擋平順性可圈可點，積極性也不差。

加速性能上，歐尚X5完成0-60km/h加速時間為3.63s，完成0-100km/h加速時間為7.79s，再加上可觀的低扭表現，在紅綠燈起步時，這台車的性能表現在10萬級SUV中無疑都挺突出。包括駕控體驗上，歐尚X5的底盤在行駛中能給到一定的緊繃感，即使是在舒适模式下，它的轉向也沒有不清晰；加之，該車車身尺寸更具靈活優勢，所以把這台歐尚X5開起來時，它的運動屬性自然也能較直觀地感受到。

編輯結語：

從今天聊到的這三大産品點來看，個人認為，歐尚X5放在10萬級SUV中的産品競争力，的确都不容小觑；甚至說，在年輕人看重的顔值、智能和動力上，它都沒啥短闆。故而，在關于年輕化、運動化這兩件事上，我覺得歐尚X5表現得确實還挺全面的。