作為老百姓很喜愛的合資品牌之一，豐田在低端民用級市場中也有布局相應的産品。就比如說2017年進入國内市場的威馳FS，便就是一款很适合工薪族、上班族的省油代步車。那麼時間來來到了2022年，威馳FS還能适合入手嗎？針對這一問題，今天我們就來一起來探尋一下答案。

根據實際情況顯示，威馳FS目前是共有6款車型在售，官方指導價為7.18-9.28萬，從一款兩廂小型車的角度來說，這樣的價格算是比較貴的了。畢竟同價位區間都能夠買到一些國産緊湊型SUV車型了。而今天筆者就準備以2021款1.5L CVT鋒馳版（指導價為8.58萬）車型為例，來看一看它的産品力表現到底如何。

顔值部分，從直觀表現來看，威馳FS是采用了我們熟悉的家族式設計，車頭配備的豐田标通過鍍鉻飾條，和兩側的鹵素大燈連接為一體，形成了一種貫穿式效果，辨識度顯得很高。同時下方配備的矩形镂空中網，也讓整個車頭看起來更為立體運動。隻是受限于定價，它的光源與燈組造型都沒什麼觀賞性可言。

車身部分，威馳FS則是采用了流暢簡潔的線條來勾勒，所以充斥着一股時尚簡約的氣息，C柱部分采用了懸浮式車頂設計，加之略帶上揚的腰部線條，增加了一定的運動感。下方威馳FS則是采用了185/60 R15規格的鋼制輪圈，匹配前通風盤式後鼓式刹車，配置表現比較一般。

尾部方面，威馳FS的造型則顯得中規中矩，頂部有一個小小的擾流闆，後擋風玻璃則配備了一個雨刮器，兩側尾燈面積較大，但造型比較普通，點亮後能夠具有一定的辨識度。後包圍部分則并沒有采用太多的設計，配備有一個隐藏式尾排，顯得挺普通務實。

内飾方面，坐進威馳FS車内，便能感受到濃烈的塑料感，主要原因還是中控台顯得較為繁瑣，并且使用了大量的搪塑材質。但設計方面，威馳FS的表現也不算太差，中控台是T型布局，配備有空調出風口、功能按鍵區等設計，其中今天這款實車還帶有一個9英寸懸浮式中控屏，能夠支持CarLife、原廠互聯/映射、藍牙功能，平常用來導個航、聽首歌應該是沒有什麼問題的。

其他配置方面，駕駛位部分則是配備了一個塑料多功能方向盤，握持質感一般。後方則是傳統的三聯機械式儀表盤，設計比較老舊。座椅采用了織物材質覆蓋，填充物略硬，支撐性一般。而像倒車雷達、倒車影像、全景天窗、後座出風口這些配置，今天這款威馳FS也是沒有配備的，所以配置方面它的表現，其實是比較寒酸的。

空間部分，數據上威馳FS的長寬高分别為：4155/1700/1495mm，軸距為2550mm，屬于小型車定位。實際情況以身高175cm的體驗者為例，前排頭部空間為一拳一指，保持座椅不變去到後排，頭部空間為四指，腿部空間則是在一拳三指左右，且地台比較平整，但車身較窄，同時在後排容納三人比較難受。

後備廂部分，威馳FS的常規縱深為640mm，如果不需要放置大型物件，用于日常使用基本上是足夠的。此外，威馳FS的後排座椅還可以按比例放倒，最大進深可達1650mm，對比大衆Polo這些競品車型來說，是有着更出色的表現，擴展能力算是很不錯，應對一些突發用車狀況，也基本上能夠勝任。

最後在三大件部分，威馳FS是全系采用了一款1.5L自然吸氣發動機，使用92号汽油。傳動方面分為手動擋和自動擋兩種配置，今天這款車型是采CVT無級變速箱，賬面數據上能夠擁有最大功率82kW（112Ps），最大扭矩139N·m的動力輸出，NEDC綜合油耗為5.0L/100km，性能表現比較一般，但應對代步家用基本上是足夠的，最主要經濟性很出色。底盤方面，威馳FS則是采用了前麥弗遜後扭力梁懸架，匹配前置前驅的驅動方式，雖然比較常規，但在同價位合資車中也不算差勁。

總結：綜合來說，威馳FS作為一款7.18萬起售的合資小型車，筆者認為它的性價比其實比較差，無論是空間、配置還是性能，和同價位的國産車相比，基本上都是有着很大差距的。也就是說，目前威馳FS的優勢，可能隻有它那出色的經濟性，以及豐田一直以來的可靠品質了。所以如果你不是非常追求經濟性、保值率，那麼威馳FS其實是不太建議入手的。