廣州南站的共享汽車是哪個平台的-tft每日頭條

廣州南站的共享汽車是哪個平台的（共享汽車進駐廣州南站）1

“共享汽車”進駐廣州南站陳骥旻攝

中新網廣州2月2日電 (郭軍陸省省)春運大幕已經開啟，記者2日在廣州南站看到，一輛輛共享汽車整齊地停靠在廣州南站某停車場，許多乘客圍在汽車周圍，有的詢問工作人員如何乘坐共享汽車，有的拿出手機掃碼解鎖，不一會，就有10多名旅客開車駛出了停車場。

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預約共享汽車陳骥旻攝

據悉，這是廣鐵集團為服務旅客出行“最後一公裡”，今年春運在廣州南站首次推出“高鐵共享汽車”舉措的一個剪影。春運期間，每天有500輛共享汽車為旅客提供出行便利。

“碰上出行高峰期，打的太貴，地鐵太擠，公交太慢。”家住廣州楊箕村的劉楓介紹說，現在有了共享汽車，不管多晚到達南站，都不用擔心坐不到車了。

自“共享汽車”在北京、上海等大城市逐步興起後，廣州市也出現了“有車”、“EVCARD”、“駕呗”等20家企業投入的5700多輛共享汽車。

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站内導航陳骥旻攝

廣州南站作為中國最繁忙的高鐵站之一，今年春運期間日均停靠動車列數高達800列，日均旅客發送量(到達量基本持平)高達30萬人次，排名全國第一。“高鐵共享汽車”接駁模式可謂是生逢其時。這種模式不僅是城市公共交通的重要補充，而且是春運旅途的重要接續。

據了解，平時廣州南站通往市内或周邊地區都有大巴、地鐵、公交、出租車等接駁。春運期間，廣鐵集團聯合政府相關部門，在廣州南站加開多條市區接駁線路和夜間公交線路班線，同時地鐵2号線、7号線也會延長運營，為春運期間抵穗的旅客提供服務。

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人臉識别陳骥旻攝

“夜班公交運行時間太長，出租車又要排很長的隊”，家住天河棠下的蔡恩麗表示，等上半個小時，再坐四五十分鐘的(夜班車)，最後還得打的回家，共享汽車正好解決了自己的苦惱。

近年來，廣鐵集團運用大數據、雲計算、人工智能、新能源等技術，打造“廣州南站智慧生活圈服務平台”，建設智慧化、共享型便捷交通接駁體系，提升旅客出行體驗。如今，該服務平台已加入室内導航、智慧停車、人臉識别等高科技。(完)