共享經濟是這兩年的一個熱門話題，有共享單車，共享充電寶，共享雨傘還有共享租房等等，可以說覆蓋了我們生活的方方面面，也确實為我們的生活提供了不少的便利。現在随着共享經濟的發展，可以用來共享的東西也是越來越高級，從單車發展到電單車，電單車出來沒多久共享汽車也出現在各個城市的街頭。一波接一波，讓我們這些吃瓜群衆看的是眼花缭亂，真不知道後面還會有什麼更好的東西可以共享，反正還是很期待的。

共享單車、充電寶那些我們就不說了，畢竟價值不大，對我們的生活來說影響比較有限，我們今天主要就是來聊一聊城市裡越來越多的共享汽車。雖然說現在汽車已經基本普及，普通打工族貸款買個十幾萬的車也是毫無壓力，可是汽車對于很多人來說并不會像手機一樣說買就買，說換就換，買車就和生孩子一樣，不是說一咬牙就可以的事情，買車就牽扯到後期的養車，要對愛車有一個持續消費的過程，如果手頭不寬裕，收入不穩定，那麼養一個車也是蠻費盡的，這也是現在很多無車一族糾結最多的問題，而且很多人對車的需求性并不大，買一輛車一個月最少都要給車放28天假，那樣買車就真的沒有必要了。

很多人買車又覺得沒用，不買車有時候又确實需要用車，這時候共享汽車就可以考慮考慮了，共享汽車不像共享單車可以随意停放，共享汽車必須在指定的停車點停放才可以正常還車，這對一些離停車點比較遠的用戶确實不是很方便，這也是共享汽車當下最需要解決的問題。當然這隻是前期階段，随着共享汽車的發展，相信未來停車點肯定會越來越多，也肯定會離家越來越近，以後在城市用共享汽車應該還是比較方便的。而且共享汽車入行門檻很高，并不會像共享單車一樣小蝦小米都可以進來，搞得行業烏煙瘴氣，共享汽車的發展肯定要健康的多。

共享汽車還沒有完全普及的最大原因在于資産過重，它并不像共享單車兩三百元的成本，高昂的成本讓很多共享汽車企業車輛太少，完全不能滿足用戶需求，很多人用車時總是沒車，所以就幹脆不指望了，而現在這個問題已經解決了，很多企業都開始和汽車制造企業合作，不用再直接花重金買車，這樣的話共享汽車的資産問題隻要解決，相信很多就會普及到二三線城市。還有就是共享汽車的押金問題，押金一直是一個敏感的問題，尤其是近兩年的多起共享單車倒閉，用戶押金難退更讓很多人對交押金半信半疑，很多共享汽車公司為了打消用戶疑慮，搶占市場，已經開始取消租車押金，隻要芝麻信用分達到要求，就可以免押開車，以神州租車為例，這應該汽車租賃裡的龍頭老大，現在已經開始推行雙免模式，即免租車押金和違章押金，用戶租車前一分錢都不用交，隻有在還車時結算實際費用就可以，未來更多的共享汽車汽車肯定會紛紛效仿，如果不用押金，相信很多人都會選擇共享出行。

那麼問題來了，共享汽車越來越方便，你還會選擇買車嗎？有人說共享汽車也可以代步，卻掙不回面子，就算共享汽車再方便，也擋不住愛面子的中國人買車的腳步。其實小編并不這麼認為，可能眼前事實還是這樣的，但是未來随着大家的日子過得越來越好，汽車會逐漸回歸它本來的價值，到那個時候也許大家更願意根據自己的實際情況考慮最适合自己的出行方式吧。你贊成小編的看法嗎？你怎麼看待共享汽車的發展前景，歡迎在評論區留言發表自己的看法。