新京報訊（記者 李玉坤）6月底，大興國際機場主體及其配套工程将竣工驗收。記者從北京市發展改革委了解到，大興國際機場外圍配套在建工程超過20項，确保新機場通航必要工程，都将于9月底前與機場同步投入使用，包括多個交通項目。

大興機場新航站靜待開放。攝影/新京報記者 李木易

麗澤将建城市航站樓，4條地鐵線路交會

前不久，地鐵新機場線已經開始試運行。

目前完工的是一期工程，南起北京大興國際機場，北至豐台區草橋站，全長41.4公裡，沿線共設三座車站，分别為北京大興國際機場站、磁各莊站、草橋站，計劃2019年9月底前與新機場同步投入使用。

新機場線是北京跑得“最”快的地鐵，可以按照160公裡的時速運行，并且全自動駕駛。根據測算，如果乘坐新機場線從草橋出發，20分鐘左右就能到新機場。

新機場線一期工程開始試運行，标志着新機場線全線通車。攝影/新京報記者 王貴彬

新機場線二期工程将向北延伸至麗澤金融商務區站。全長3.5公裡，并在麗澤金融商務區随車站建設城市航站樓一座。市發改委基礎處相關負責人表示，城市航站樓将具備值機和行李托運功能，乘客在乘地鐵前往大興機場前，就可以辦理完各種手續。航站樓将以地鐵車站為核心，打造綜合交通接駁、航空值機和行李托運以及配套商業等功能為一體的城市綜合體，不但能夠提升北京大興國際機場的競争力，更可以提升麗澤金融商務區的區域品質，帶動城南地區發展。

據介紹，麗澤商務區站将有四條地鐵交會，新機場線在這一站可以實現與軌道交通14号線、16号線和規劃中的11号線換乘。新機場線二期工程（草橋-麗澤金融商務區）也正在加快推進前期工作，計劃今年底開工，2021年建成。

京雄城際連接新機場和北京西站

與大興機場同步開通的軌道線路還有京雄城際北京段。

京雄城際鐵路起自既有京九線李營站，向南經北京大興區、北京大興國際機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，終到雄安新區雄安站，共設5座車站，線路全長約92公裡，其中李營至新機場段全長約 36公裡。京雄城際鐵路北京新機場至雄安新區段去年7月正式施工，設計時速350公裡，将于2020年建成通車。

市發改委基礎處相關負責人表示，京雄城際北端連接了北京西站，南端與雄商高鐵銜接，是雄安新區連接北京、天津、石家莊等地的重要快速通道，是大興機場重要的旅客集疏運通道。

“京雄城際北京段通車後，北京西站到新機場也隻需要25分鐘。”該負責人測算了一下，如果從金融街出發，全部乘公共交通，到達新機場也隻需要55分鐘。

“比如地鐵和高鐵結合，從金融街去西站目前需要坐一号線再倒九号線到北京西站，因為隻有4站，算上換乘時間，可以控制在半小時以内。從北京西站坐京雄城際到大興國際機場，隻需要25分鐘，總的時間大概在55分鐘之内。”

19号線連接新機場線，一期10座車站

未來，從金融街到大興國際機場有更快捷的線路，僅需要半小時。

在建的19号線将在草橋站換乘新機場線，從金融街到草橋隻有三站距離。“19号線建成後，如果是從金融街出發的話，我們算了一下，從金融街到草橋之間，也就是十分鐘，這樣加起來半小時左右就可以從金融街到新機場。比現在從金融街到首都機場要快得多。”市發改委基礎處相關負責人介紹。

據介紹，19号線一期工程，北起牡丹園，南至新宮，線路全長22.4公裡，全線共設車站10座，其中換乘站8座，除了新發地站和牛街站，其餘各站均為換乘站。

北京地鐵19号線一期工程線路平面示意圖

北京地鐵19号線是貫穿南北方向的軌道交通幹線，其定位為大運量等級的快線，采用了A型車8輛編組，滿足客流需求，同時有較高的舒适度，串聯城市西部重點功能區及居住社區。

市發改委基礎處相關負責人介紹，19号線開通後，将支持及帶動大興新城、南苑邊緣集團、新媒體産業基地、金融街、中關村廣安産業園、德勝産業園及TBD地區的發展，同時服務西紅門組團、右安門居住區、新外居住區、回龍觀等城市重點居住區，為城市西部居民出行帶來便利，實現客流的快速引導和疏散。

城際鐵路聯絡線二期将串聯副中心、亦莊等

未來首都機場和大興機場之間，将有多條軌道線路連接，目前确定的有R4線和城際鐵路聯絡線。

城際鐵路聯絡線南起北京大興國際機場，北至首都國際機場，分為一期、二期工程分别實施建設。

一期工程起自河北省廊坊市廊坊東站北側京冀省市界，終至北京大興國際機場，全長約39.7公裡，設置車站4座。分别為廊坊東站、空港新區站、新航城站和新機場站，并且預留北京新機場南航站樓設站條件。

據報道，城際鐵路聯絡線一期北京大興國際機場紅線内工程已于2017年3月開工建設，北京公共資源交易服務平台的信息顯示，一期工程（廊坊東站北京大興國際機場）計劃于2022年底竣工。

二期工程起自廊坊市廊坊東站北側京冀省市界，終至順義區。目前二期的具體線路正在讨論過程中。

記者從市發改委了解到，城際鐵路聯絡線未來将有力帶動北京市東部、南部新城發展，進一步推動京津冀協同發展和非首都功能疏解，支撐北京城市副中心的對外交通聯系，加強了城市副中心和雄安新區連接。

三條高速通往新機場

新機場投入使用後，有三條南北向的高速可以通往新機場，自東向西分别是京台高速、新機場高速和京開高速，三條高速被東西向的新機場北線高速串聯起來。

北京大興機場高速公路和大興機場北線高速公路的互通立交。攝影/新京報記者 王貴彬

北京大興國際機場高速公路月底将建成，目前起點為南五環團河橋，途經興亦路、南六環、魏永路、龐安路、北京大興國際機場北線高速、大禮路後，終點至北京大興國際機場北側圍界，全長27公裡，按雙向八車道标準建設。新機場高速保留向南四環延伸的條件。

北京大興國際機場北線高速西起京開高速，東至京台高速，按雙向八車道标準建設，全長14.8公裡，按雙向八車道标準建設。項目計劃于2019年9月随北京大興國際機場同步建成投用。發改委相關負責人表示，北線高速在大興區南部新增一條東西向快速通道，有效提升新機場服務水平，帶動京津冀地區協同發展，進一步完善北京南部地區路網結構。

京台高速（北京段）北起南五環，南至市界，全長27公裡，按雙向八車道标準建設，已于2016年底建成通車，京台高速加強亦莊、大興新城與中心城區交通聯系。京開高速則進行了拓寬，其中，主路拓寬工程北起魏永路，南至西黃垡橋，全長11.4公裡，由雙向四車道拓寬為雙向六車道。輔路拓寬工程北起魏永路，南至大禮路，全長13公裡，按一級公路标準單側拓寬至三車道。項目已于2017年底完工。

機場周邊建設多條城市主幹路

除了高速公路，大興機場附近還修築了多條城市主幹路，包括大禮路、青禮路、永興河北路、團河路等，這些道路都連接一些新的組團發展區域。

大禮路西起大廣高速，東至京台高速，全長14.9公裡，規劃為城市主幹路，随路同步配套建設給水、排水等市政管線。這條道路是連接榆垡組團、新機場、禮賢組團的交通主通道，同時也是該區域的主要過境通道，已于2018年12月開工建設。

青禮路北起北京大興國際機場北線高速，南到大禮路，全長2.1公裡，規劃為城市主幹路，随路同步配套建設給水、排水等市政管線。青禮路是連接禮賢組團、北京大興國際機場及臨空經濟區等區域的交通主通道，已于2018年12月開工建設。

永興河北路西起大廣高速，東至磁大路，全長12公裡，規劃為城市主幹路，随路同步配套建設給水、排水等市政管線。永興河北路是連接榆垡與禮賢組團、新機場、商務區、綜保區等功能區的交通主通道，為保障北京大興國際機場順利通航，國道106至磁大路段約10公裡将随機場同步建成通車。

團河路北起後查路，向南下穿京滬高鐵後，布置于大興國際機場高速公路橋下兩側，南至龐安路，全長9.3公裡，規劃為一級公路，雙向四車道标準，計劃2019年12月底前建成通車。

新京報記者 李玉坤 攝影記者 王貴彬

編輯 賈文程 校對 柳寶慶