怎麼區分手自一體和自動擋的車-tft每日頭條

大家好，我們又見面了！上一期我們講了手動擋汽車的操作性，有的朋友可能會問：我這個手自一體的自動擋汽車可以當作手動擋開嗎？

那我們就從手動模式的作用開始說起，自動擋汽車挂入M檔以後，通過“ 、-”可以控制汽車的升降檔，可以達到類似手動擋汽車的功能。

手動模式的特點

與手動擋汽車随心所欲選擇檔位不同，自動擋汽車在手動模式下隻能逐級地增/減檔位，而且也受電腦系統的控制。

什麼意思呢？比如當你刹車減速時，發動機轉速較低，而你又沒有及時降檔，電腦就會控制你的檔位幫你完成降檔操作；轉速沒有達到要求就挂加檔，電腦會忽視，不執行這個操作。

怎麼區分手自一體和自動擋的車（手自一體的自動擋汽車與手動擋汽車有什麼區别）1

圖片來源：百度圖庫

而且與手動擋汽車檔位“一個蘿蔔一個坑”不同，自動擋汽車的檔位需要通過儀表顯示進行判斷，光看/摸檔位是看不出來的。所以在操作體驗上，手動模式與手動擋汽車還是有很大區别的。

另外，與P擋和R擋不同，手動模式可以直接挂入，不需要停車。這一點還是很方便的，可以根據實際情況随時切換。

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圖片來源：百度圖庫

手動模式的作用

那麼手動模式什麼時候用呢？其實适用範圍還是挺廣的。

在上坡時，汽車需要稍微大一點的牽引力，手動擋汽車可以在低檔位下達成，那自動擋怎麼辦呢？畢竟在電腦控制下，你一踩油門，車速提高，檔位也就跟着上去了。

這個時候就可以開啟手動模式，讓車子保持在低檔位，從而獲得比較大的牽引力，避免變速箱頻繁切換檔位造成的頓挫和磨損。

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圖片來源：百度圖庫

下坡也是一樣的道理，下坡的時候車速快、油門踩得少，電腦就會判斷你差不多該升檔了，結果車子越跑越快。這個時候就隻能一直踩着刹車，從而控制車速。

如果是短距離的下坡倒還好，但是長距離的下坡一直踩刹車會造成刹車片過熱，制動效果變差，可能導緻危險的發生。使用手動模式，就可以防止車速過快，然後再采用“點刹”的方式進一步減速，就能夠避免刹車片過熱、減少刹車片的損耗。

如果汽車上配備了L擋（低速擋），也是一個不錯的選擇。值得一提的是，手自一體的汽車，雖然帶有手動模式，但是其實還是自動擋汽車，所以C2駕照也是可以開的。

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今天的内容就到這裡了，我們下期再見~