對于大多數大家熟知的富豪來說，他們一般都是大器晚成。比如，阿裡巴巴的創始人馬雲，他也是50歲左右的時候才被大衆熟知；華為老闆任正非也是43歲才創辦的華為；作為目前全球最大的芯片代加工工廠台積電的老闆張忠謀，更是到了56歲才開始創業的。

而相比年輕有為的富豪，确實少見，但年紀輕輕就離世的富豪更是少之又少。就像曾經的浙江首富王均瑤，憑借自己的打拼，25歲身價就已超百億，還登上了浙江首富的寶座。可惜天妒英才，年僅38歲的他就身患癌症去世。

據了解，在上世紀90年代，王均瑤白手起家，隻花了10年就創下了百億财富，也就是說平均每年就能創造10億，因此被不少人奉為“浙商傳奇”。要知道，那個時候人均工資也才1000塊左右。

那麼，10年前就狂賺百億的他，究竟做了些什麼？為什麼又能被人稱之為“傳奇”呢？

王均瑤1966年出生在溫州蒼南大漁鎮的一個村子裡，當時那個地方是出了名的窮。之後，随着兩個弟弟的出生，家庭負擔就更重了。

作為老大的王均瑤為了減輕父親的壓力，15歲辍學後，就去到了印刷廠做幫工。為了賺到更多錢，王均瑤在老師傅的帶領下做起了銷售，之後更是做到了全廠的銷冠。

此時正值改革開放的熱潮，19歲的王均瑤決定自己創業，做起了徽章、飯菜票等小買賣。嘗到甜頭的他又把兩個弟弟叫來一起幹。

到了1990年，王均瑤三兄弟和老鄉約好一起坐大巴回去過年。在此期間，他萌生了“包飛機”這一天馬行空的想法。經過2年多的考察以及多方的溝通。

終于在1991年7月，王均瑤開創了第一條航線（長沙-溫州）。也因此，“膽大的他”當年賺到了20萬，也成為了國内包機第一人。緊接着，王均瑤趁熱打鐵，成立了溫州天龍包機有限公司。

到了1999年，與王均瑤合作的航空公司就已經達到了20多家，開設了40條航線。之後，更是将開設的航線發展到了一百多條。

而當時年僅25歲的王均瑤，身價也是暴漲到了115億，做到了浙江首富。此時順風順水的他，準備将公司向多方面發展。

不久，他就成立了均瑤乳業，并将生産基地分别建在了宜昌、豐潤、無錫、當陽等地，當年的産銷也達到了十幾億。

進入了20世紀，王均瑤又做起了房地産。先後建立了均瑤大廈、均瑤賓館，之後更是将上海的爛尾樓改造成了上海第一座甲級商務樓——上海均瑤國際廣場，這個項目也讓他狂賺了1億多。之後的均瑤乳業的總部也被遷到了這裡。

之後，王均瑤以每輛車經營權68萬的高價，一次性買下了80輛溫州出租車的經營牌照。這普通人看似虧本的買賣，而王均瑤卻實現了名利雙收。不僅利用出租車賺錢，還能利用它來全城打廣告，真是将商業思維發揮得“淋漓盡緻”。

緊接着，王均瑤為了響應國家号召，不僅捐款了1000萬元，還全身心投入浙商會工作，帶着浙商發展。

在這巨大成就的背後，王均瑤付出了無數的心血。多年來，每天十幾個小時的工作，這樣超負荷的工作量，他的身體也出現了“罷工”的信号。

就在2003年，王均瑤就被查出身患腸癌，但他仍帶病工作。于是，僅僅1年，這位38歲的商業奇才就病逝了。在去世之前，王均瑤做了周密的安排，他把大部分公司股份給了自己的子女，但要求自己的弟弟王均金在他去世後，幫忙打理公司。

同時，17歲兒子王瀚雖然持有公司股份，但年輕并不涉足經營。之後，王瀚就到了倫敦大學，主修經濟學，學成歸來後他也投身到了均瑤集團。2019年他還成立了上海華模科技有限公司。

迄今為止，王瀚多次登上了胡潤全球富豪榜，還成為了“大中華區最年輕的富豪”。去年，他的身家已經上漲到了160億元，排名胡潤百富榜338位，掌控的上市公司就有4家，分别是吉祥航空、均瑤健康、大東方、愛建集團。

而均瑤集團也在2019年與東航集團正式合作。今年，均瑤集團還聯合了多家資本，出資300億元，要将海航收入囊中，不過計劃也在最近宣告失敗，不過這也看得出均瑤集團的資本實力不容小觑。

總的來說，均瑤集團并沒有出現海鑫鋼鐵那樣，繼承人與叔父矛盾而公司一蹶不振的情況，反而叔侄團結把公司經營得越來越好，這一點也值得國内很多企業家學習。