去年我市中心城區交通發展情況如何？市規劃自然資源局發布消息，由市交通規劃研究院牽頭編制的2021年《重慶市中心城區交通發展年度報告》(下稱《交通年報》)完成，年報對中心城區去年交通建設和交通發展情況以及市民交通出行方式變化進行了大數據展示和分析。

設計：布·視覺/覃海泉

數據顯示，2021年，重慶居民出行方式結構發生變化，公共交通出行方式分擔率55.3%，同比上升0.3個百分點，個體機動化方式分擔率35.1%，同比下降0.6個百分點。也就是說，出行時，一半以上的人會選擇乘坐軌道、公交等公共交通。

交通建設

高速公路：2021年，全市新建成高速公路437公裡，通車裡程達到3839公裡，省際出口通道27個，同比增加3個。

鐵路：2021年，新開工建設成渝中線高鐵，另有7條（段）鐵路正在建設。在建總裡程1200公裡，高鐵建設駛入快車道，創曆史新高。

航空：2021年，江北國際機場定期通航城市228個，同比增加19個，航線總數375條，同比增加11條，旅客吞吐量排名全國第4位。

水運：2021年，全市港口貨物吞吐量1.98億噸，同比增長20.0%；水運集裝箱年吞吐量133萬标箱，同比增長16.0%，鐵水聯運和水水中轉同比增長超20%。

對外運輸

圍繞“一帶一路”和西部陸海新通道建設，國際出海出境貨運量增長迅猛。

全市貨物運輸總量增長18.8%。中歐班列（成渝）開行超過4800班，開行量和貨值貨量均居全國首位，其中渝新歐班列開行2470列。

首趟陸海新通道中緬印國際聯運班列（重慶—仰光—印度洋）。（資料圖）鄒樂 攝

西部陸海新通道方面，鐵海聯運班列、越南班列開行2147班，同比增長46%，跨境公路班車（重慶—東盟）開行3347車次，同比增長17%。

新聞多一點>>>

▶ 軌道線網年日均客運量超300萬乘次

《交通年報》數據分析，随着我市軌道建設和中心城區軌道成網，軌道網絡化運營效果初現——2021年，軌道線網年日均客運量300.6萬乘次，同比增加71.2萬乘次，增長31%。年日均換乘量100.4萬人次，同比增加24.1萬人次，增長31.6%。

随着新軌道線路開通，軌道逐步網絡化運營，環線、5号線客流快速增長，6号線、1号線客流略有增加，最大客流斷面的擁擠程度有所緩解。

其中，環線、5号線、6号線、1号線日均客運量同比增加9.6萬乘次、9.4萬乘次、4.3萬乘次、3.1萬乘次；

3号線、2号線、10号線客流同比減少2.2萬乘次、2.0萬乘次、1.7萬乘次。

軌道交通2号線 鄒樂 攝

▶ 這3個軌道站點進出站客流量最大 日均進站客流量超過10萬人次

《交通年報》數據顯示，去年，軌道交通日均進站客流量最大的3個站點為：沙坪壩、觀音橋、小什字站，日均進站客流量超過10萬人次。

日均進出站客運量5—8萬人次的軌道站點有12個，分别是：較場口、紅旗河溝、南坪、謝家灣、大坪、兩路口、楊家坪、重慶北站南廣場、石油路、石橋鋪、嘉州路、長生橋站。

進出站客運量排名前20站點

▶ 内環以外站點客流增長明顯 環線成環軌道換乘量持續增長

數據顯示，随着軌道交通線路建設延伸，我市内環以外區域軌道站點客流增長明顯。

其中，長生橋、微電園、大學城、璧山、北碚、劉家坪、茶園、學堂灣、蔡家、彈子石、回興站日均進出站客運量超過3萬人次。

重光、曹家灣、禮嘉、茶園、蔡家等站點進出站客流增幅較大，軌道交通TOD作用明顯，圍繞軌道站發展的格局進一步顯現。

進出站客運量增加排名前10站點

值得一提的是，随着去年軌道交通環線成環運營，軌道換乘量保持增長，客流分布更均衡、合理，換乘壓力有所緩解。年日均換乘量100.4萬人次，同比增加24.1萬人次，增長31.6%。

換乘量超過10萬人次的站點包括：兩路口、紅旗河溝、重慶北站南廣場、冉家壩站。

來源：重慶發布文字：劉敏