（中國網直播訊）國務院新聞辦公室定于2019年10月25日（星期五）下午2時舉行中外記者見面會，請中國高鐵一線科研工作者圍繞“中國高鐵科技創新”與中外記者見面交流。中國網現場直播，以下是現場實錄：

光明日報記者:

我們知道中國高鐵走過了從無到有、從弱到強、從跟跑到領跑的過程，在科技創新過程中肯定也會遇到很多挑戰，攻克很多難關，請問各位，讓您印象最深刻的困難是什麼？又是如何解決的？謝謝。

中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所首席研究員、12306技術部主任 單杏花:

我先來回答這個問題吧。因為我是負責客票系統12306研發的，所以對于我來講最大的難題就是，12306互聯網售票系統面臨高峰期時海量高并發訪問的難題，因為我們中國人口多，尤其是春節又有回家團聚的習俗，所以突發的購票需求會導緻系統擁堵。

我們通過一系列技術創新，最終解決了這個難題。

首先就是餘票查詢這方面，因為旅客要購票，第一步就是查餘票，但是我們鐵路餘票計算是非常複雜的，因為一趟列車有多個停靠站，計算餘票的時候既要計算始發站的，也要計算沿途站的，既要算長途的，也要算短途的，看看有多少客票滿足您的需求。它是一種動态複雜計算過程，相比簡單的商品庫存簡單加減要複雜得多，所以如果計算慢，系統就會忙、就會堵。因此，我們研發了分布式内存的餘票計算技術，餘票計算變得非常高效。

第二步就是如果旅客查到了，但是他可能會提交購票需求，到高峰期的時候大家會海量地把這個需求往系統上提交，如果系統處理能力不夠的話也會造成系統擁堵。當時我們就聯想到車站售票廳這種場景，到高峰期的時候旅客自然在窗口排起隊伍來，但是售票廳的能力是有限的，所以當購票人越來越多的時候，有可能從票廳排到站前廣場，如果站前廣場排不下可能就會排到兩邊的街道上去，這樣的話不會把票廳堵死。我們模仿這種環境，在12306研發了一種叫異步交易排隊系統，能夠把旅客購票的需求排起隊伍來，視核心系統的能力，有序提交到系統中去，這樣的話就不至于因為海量提交這種需求導緻系統癱瘓。

票也可以查了，需求也可以提交了，但是如果内部的處理能力不夠的話，還會讓旅客在虛拟的隊伍中排好長時間的隊，所以體驗也不會好。因此，我們針對這個問題設計了“售取分離、讀寫分離”這麼一種核心系統架構，能把原先承擔交易的一個籃子弄成多個籃子，同時還設計了“雙中心雙活”的系統架構，給系統上了“雙保險”，這樣系統的核心處理能力就得到了大幅提升，效率也得到了大幅提升，旅客購票體驗也就越來越好了。當然，這裡面還有許多其他的技術，通過這樣一系列技術創新，我們就徹底解決了海量高并發交易訪問的難題。（小睿）