記得我在讀大學的時候，Dream Car就是标緻206CC，覺得有了這台車，我就是街上最靓麗的風景線。

到了後來，我認識到吉利美人豹aka全球鷹中國龍，我在想，10萬居然就可以買到這麼酷炫吊炸天的跑車，雖然輪毂小點，但改一下，仿佛就變成了豐田Supra。

後來我還看到一個新聞，有個大叔開着改了豐田标的美人豹去到8線縣城裝大款，讓妹子們神魂颠倒，費用全免。

快畢業，我看到了中華酷寶，好像這一次，雙門Coupe離我真的沒那麼遠了，因為我夢想中的MG TF還要賣20多萬呢，對于當時的我來說可謂遙不可及。

上述小跑雖然在中國都占有一席之地，但如果要和傳奇的現代酷派相比，那真是小巫見大巫。

現代酷派

才是真正的平（Diao）民（Si）神器

​毫不誇張地說，在05年前後，如果你看到一台雙門，不怎麼快，不怎麼好看的兩門車，它有90%的機會是現代酷派。

前置前驅布局，2.0L發動機143馬力，0-100時間10秒開外，可以說是徹頭徹尾的樣子貨。雖然後來引進了2.7 V6的車型，但畢竟隻是鳳毛麟角，酷派便宜又沒有性能的印象就深深的烙印在車迷心裡。

但你要想想，當年它進口車的身份，隻需不到20萬。

到後來你在二手車網站一搜，關鍵詞2門或者跑車，價格從低到高，前5頁也必須是被現代酷派霸屏。它是8線城市的活躍分子，幾萬塊的價格買到進口跑車，你還圖個啥？

前驅變後驅

應該會更成功了吧

到了2009年，可能現代想擺脫自己刻闆的買菜車印象，一下把酷派系列大革新。

不單把前驅改後驅，還提供了210匹的2.0T發動機，頂配甚至還配備3.8V6，而且竟然同時引進了手動擋和自動擋，入門版起價依舊不到20萬，對于車迷來說可謂一大福音。

不過很多人看到酷派官方和實測0-100成績後，好像就馬上退燒了，雖然有一些玩家會專門買來改漂移車，但好像後驅酷派反而沒有複制老酷派的成功。可能是因為現在車型選擇相比以前更豐富，大家對跑車的追求，也不僅僅是樣子好看，更多會看重車輛的性能。

所以在玩車圈

仍有不少人看不起酷派

但我覺得以它新車和二手的售價來說，其實不失為一台有不錯可玩度的車，縱觀車壇，10萬元上下哪還可以找到一台國四排放、原廠6MT、渦輪、後驅、雙門的車？車主改了LSD後，也解決了很難漂起來的問題。

當然，酷派算不上一台好的跑車，從它的名字Coupe和2820的軸距我們就可以看出這不是一台定位玩樂的車。但車好不好，關鍵還是要看它的價格。

86雖好，但它并不适合每一個人，而且超堅挺的二手價格也讓手頭不寬裕的車迷望而卻步。

其實酷派的定位從來都沒有變，就是讓錢不多的年輕人，趁年輕時能買到一台屬于自己的兩門轎跑車。