開車的車友都知道，汽車保養，換三濾一油，目的是保護好發動機，原因是發動機價格不菲。

當然也是汽車最重要的部位，也可以稱作是心髒。

那麼到了，自動擋車，又多了一個自動變速箱，這個自動變速箱，也非常的昂貴，而且修一次價格不菲。

少則幾千，多則幾萬，一些高檔車修一次變速箱，有的十幾萬以上，心疼不？

那麼，保護變速箱，就和保護發動機一樣，變得非常的重要。

為什麼呢？

造價太高，維護費用太高，超出我們的想象。

最近很多車友，問了同一個問題，車開了幾年了，基本在5-8萬公裡左右。

什麼問題呢？

問題一：踩下和松開刹車踏闆的時候檔杆附近會哒的響一聲。

那麼，松刹車檔杆附近哒哒響，是不是壞了？

那麼阿永哥想讓你試一下，增加一個新的試驗。

一是把檔位放在空檔N不動，不斷踩下和松開刹車，會不會聽到檔位杆附近有嗒嗒聲，類似于繼電器的吸合和斷開。

二是可以再試一下，是不是這時候用手摸在檔位杆上，每次手都可以感覺到一下震動。

這個其實不必擔心，可以正常的使用。

原因由于車型不一樣，可能對号入座一下。

一是屬于正常，電磁閥的聲音，屬于設計缺陷，不影響使用。

二是可能是變速箱内部的一個限位裝置發出的聲音。

車友們都知道，自動擋車型的檔杆在不踩刹車和沒有解除檔杆限位的時候是固定在P擋的。

當我們踩下刹車，變速箱上的一個限位裝置會解鎖，讓檔杆能夠移動。

這個限位裝置解鎖産生的聲音，可能就是我們常聽到的哒哒聲了。

三是檔位杆那一塊髒了，不影響使用，但是也可以消除，要打開檔位杆那一塊，裡面會很髒。

到4S做一個清洗和校對，就會消除，不論哪一個問題，都不會影響使用。

問題二：自動擋的車上坡起步一定不會溜車?

這個認識是錯誤的。

坡起時候要和手動擋車一樣的起步程序，你就會更加的安全了，切不可僥幸。

為什麼呢？

自動擋車型在怠速下就能緩緩前進，這是傳動系統所設置的餘量，但當車輛停在一個較陡的斜坡、其重力大于怠速時的動力餘量時，車子還是會溜坡。

因此，駕駛自動擋車在陡坡起步時，有時出于保險，如後面停有其它車，還是應該配合手刹來起步。

問題三：等候紅燈時，是否需要從D擋推至N或P擋?

在等候紅燈的短短幾十秒或者一兩分鐘内，隻需挂在D擋，踩下刹車即可，不必來回撥換擋位。

為什麼呢？

自動變速箱是通過液力變矩器的渦輪帶動油液來傳遞動力的，每一次從P擋到D擋或是反過程，都會使油液對渦輪産生一次不小的沖擊，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。

雖然這樣的确比放在N擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比，油耗還真是個小問題。

小編點評：

一是自動擋車最怕的就是帶擋追尾，從這個角度上來講，紅綠燈又應該挂到P擋上，要适當把握。

二是有很多車友，挂在P當停車後，就不拉手刹了，這個切不可取，P擋的鎖止和手刹的力量無法相比較，術業有專攻，要麼設計手刹就沒有意義了。

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kuche51

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