【懂車之道 新車】國産寶馬X5長軸距版（以下簡稱國産寶馬X5）正式上市，新車推出4款車型，售價60.5-77.5萬元。

新車定位于中大型SUV，此前進口版寶馬X5售價為69.99-83.99萬元（同為xDrive 30i、xDrive 40i），相比于進口版車型，國産版寶馬X5的配置和設計更偏向于中國消費者。

(第一代寶馬X5 代号E53)

(第二代寶馬X5 代号E70)

（第三代寶馬X5 代号F15）

（第四代寶馬X5 代号G05）

簡單回顧一下這款車型，1999年，第一代寶馬X5正式誕生，代号E53，最初的寶馬X5上的核心技術還都不屬于純粹的寶馬，而是依托收購的羅孚集團，很多技術和零部件是從路虎第三代攬勝中獲得，共享5系的發動機和娛樂系統，在第一代車型末期，寶馬X5開始大規模引入中國銷售。2006年，第二代寶馬X5發布，代号E70，2013年，第三代寶馬X5發布，代号F15，2018年，第四代寶馬X5發布，代号G05。

外觀上，國産寶馬X5長軸距版除了車身尺寸的變化外，外觀上大體上延續了進口寶馬X5的設計風格，隻是在細節之處做了調整。

前臉方面，繼續采用十分經典的大尺寸雙腎格栅與狹長的激光大燈組，前燈内隐藏藍色“X”造型，配有LED日間行車燈。前保險杠兩側的進氣口重新設計，倒置L型造型，外圍配有鍍鉻裝飾。新車提供包含M運動排氣和藍色M運動卡鉗的M Performance套件。

來到新車的側面，整體上保留了整體輪廓，車身尺寸方面，新車長寬高分别為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，國産寶馬X5車身長度和軸距比進口版車型均增加130mm。

因為軸距和車長做了加長，加長主要部分在于後車門面積，增加了一定的後排腿部空間。車身腰線從後門位置上揚并與尾燈相連，前翼子闆的空氣動力學套件配有鍍鉻裝飾。

車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設計，後保險杠配備了銀色的尾部擴散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局。

仔細來看，尾部左側華晨寶馬字樣，也表明其為國産車型。且右側更帶有Li标識。自動尾門為上下兩段式，天地門。配合帶有空氣懸架的可高度降低的底盤，方便家庭安放行李和大物件。

内飾方面，新車内飾同樣延續進口車型的設計風格，華晨寶馬X5長軸距版内飾整體也保持了豪華車的水準，大面積采用皮質、木紋以及鍍鉻飾條等多種材質點綴，變速箱換擋杆前方也進行了重新優化，調整了尺寸的手機無線充電闆。

新車中控台采用環抱式設計，全液晶儀表和12.3英寸中控屏幕。三輻式方向盤造型後方配備換擋撥片。電子擋杆為水晶材質，周邊集成新一代寶馬iDrive系統與按鍵。

國産寶馬X5配備NFC智能進入系統，客戶還可把數字鑰匙的使用權限分享給最多5位通訊錄聯系人。

國産寶馬X5提供沁入式光感氛圍系統，“天使之翼”迎賓光毯營造出儀式感。其中智能感應氛圍燈共有6種顔色、11種色彩搭配。星空全景天窗，均勻分布在天窗玻璃表面的LED光源能變換超過15000種圖案。

針對中國消費者，在車機系統上做了調整，加入新的軟件配置，個人助理、騰訊小場景等配置，支持CarPlay及百度CarLife功能。　

座椅部分也做了調整，全新的打孔處理和菱格紋設計，前排座椅靠背處印有“X5”字樣的壓花，Sensafin軟質合成皮，坐墊增厚15毫米。前排座椅提供靠背寬度、腰部支撐及頭枕電動調節，座椅包含加熱和通風功能，連車門把手和中央扶手也支持加熱。

關于軸距加長，對于現款寶馬X5确實有必要，很多人都覺得它的後排空間和國産寶馬X3一樣，不符合它的百萬級SUV身份，它與競品車型在空間方面的表現确實處于劣勢，也算是用戶的呼聲，它國産後的後排表現理論上會更好。據悉，國産X5長軸距版車型将針對中國客戶需求，提供專屬的舒适座椅，後排座椅椅背調節角度增至31度。

在後排B柱位置也設計有空調出風口，整車是四區自動空調。朋友空氣過濾裝置配備了納米級濾芯，更智能的是，還可通過My BMW App遠程啟動車輛開啟空調。

動力方面，國産寶馬X5提供xDrive 30Li和xDrive 40Li車型，其中xDrive 30Li配備2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩為400牛·米，0-100km/h加速時間僅為7.3秒，極速為215公裡/小時，官方油耗為8.9L/100km。

xDrive 40Li配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機 48V輕混系統，最大功率333馬力，峰值扭矩為450牛·米，0-100km/h加速僅為6.0秒，極速238公裡/小時，官方油耗為9.3L/100km。

配備xDrive全輪驅動系統、空氣懸架、電子減振器。自适應雙軸空氣懸架支持随車速自動調節底盤高度功能，可降低的尺寸10毫米到20毫米。也可以通過iDrive旋鈕下方的控制鍵按需調節。

駕駛輔助系統方面，新車應用了寶馬自動駕駛輔助系統Pro、前向碰撞預警及緊急制動輔助、遠程3D駐車影像功能。

小編有話說：

寶馬X5競争對手，自然還是奔馳GLE和奧迪Q7，此次的競争力再次提升，2021年全年銷量不難看出它的絕對地位，從公開的數據來看，寶馬X5依舊是BBA在豪華中大型SUV市場中銷量最好的車型，2021全年共銷售了54798輛，奔馳GLE全年銷量51646輛，奧迪Q7的銷售數17183輛。要知道它可是一台70萬級售價的車型。

如今，寶馬X5的入門門檻進一步降低，會不更好釋放産品與市場積累？

早前，寶馬發布了“家在中國”的本土化戰略升級，這次寶馬X5國産也是一次體現，不僅僅隻是價格變得更低，而是一次全方位的升級，尤其是針對中國消費者的需求，以及過去相對競争對手的一些劣勢，使得寶馬X5的競争力全面提升，這可能會加速奔馳GLE、奧迪Q7未來國産的步伐，未來寶馬X5的銷量預計将會有顯著增長。

寶馬X5國産試水能否成功，不好說，但是大概率是會走量，從市場預期來看，相比現款在售進口寶馬X5售價區間69.99-83.99萬，價格是明顯下調了，除了已有的對手，新對手也多了，比如新勢力陣營，寶馬X5國産版表現如何，我們一起期待一下，關于國産版寶馬X5的産品力，等我們拿到國産寶馬X5試駕車在給大家詳細體驗。（圖：來源網絡；文：懂車之道 李國輝 編輯）