三菱帕傑羅這款越野車具有非常優越而複雜的安全系統，外觀強悍但又細膩，深受汽車愛好者的歡迎，其車載音響是三菱集團極為不重視的地方，音響差，這也是日系車的通病。稍微對車載音響有店要求的車友，都面臨着音響改裝，不一定要張羅旗鼓的大改，以每人的喜好，選擇不同風格類型的音響，能滿足自己的聽音要求就行。
三菱帕傑羅車主到店咨詢音響改裝方案，經一番了解和試聽，車主選中了前後聲場升級兩分頻套裝喇叭，但車主考慮到喜歡低頻效果，加裝低音炮後的安裝位置，糾結了半天，最終我們改裝師傅給出低音倒模方案，讓車主很痛快的決定了下一步改裝方案，加一台四聲道功放推前後聲場喇叭，一台單路低音功放獨推低音炮，再加上四門隔音。整個系統搭配都沒問題。車友又不習慣原車主機的導航功能及音質，店長推薦建伍主機，即可保證音源部分不會失真，又能滿足車主導航全景等功能的操作。下面是改裝全過程！
音響改裝配置
主機：建伍
前聲場喇叭：意大利ATI精巧6.1
後聲場喇叭：德國禾弦H162
前後功放：德國ramsnt RT80.4
低音功放：美國MTX RT500.1
低音炮：美國K牌CWRT10
隔音：賽倫科特2mm
車門雙層隔音降噪，賽倫科特2mm，有效的提升中音喇叭發音。
三菱帕傑羅原車高音在車門三角位處，意大利ATI精巧6.1兩分頻，高音原位安裝。
前門中音喇叭安裝，特制木墊圈固定。
原車後門沒有高音位，需要開孔安裝，後聲場升級德國禾弦（Brsent）勇士系列H162兩分頻。
後門中音喇叭安裝。
建伍主機安裝。
兩台功放安裝，RT80.4安裝在尾箱左側，MTX RT500.1安裝最後排座椅槽裡。
最後低音倒模在尾箱左側。低音倒模要考慮到空間（容積）和牢固性，師傅們反複測量箱體容積，必須保證箱體有足夠的容積，音效才會發揮的完美。然後選定安裝牢固點，因為低音炮工作時，振幅大，一定要牢固。
此套系統前後喇叭被動分音，德國ramsnt RT80.4四聲道功放推前後兩分頻套裝喇叭，美國MTX RT500.1單聲道功放推K牌十寸低音炮，這是比較簡單的系統。
注：案例源于《重慶·TPS汽車音響改裝5S店》-高九路旗艦店
謝謝大家收看！
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
