易秋靜正在檢車 廣州車輛段 供圖

易秋靜正在檢車 廣州車輛段 供圖

(新春走基層)鐵路“故障神探”的春運十年

中新網廣州1月30日電 題：鐵路“故障神探”的春運十年

作者 吳石 周楊 郭軍

把回家的人都平安送回，是鐵路人最大的執念。而過年回家，是鐵路人共同的奢念。易秋靜是廣鐵集團廣州車輛段一名普通檢車員，30歲出頭，和大多數檢車員一樣，性子有些沉默。記者近日采訪了解到，入路10年，易秋靜已在崗位上度過了10個春節。

易秋靜家在湖北荊州，回家一趟不容易，“反正自己也回不去，恰好排到自己輪休，就跟家裡近的兄弟們換班，讓他們回家。”這一換就是8年，到了2020年春運，班組考慮他許久沒有回家過年，主動幫他調換了班次，湊了幾天時間，讓他回家陪陪陪父母、陪陪妻子和孩子。

但突如其來的新冠疫情打亂了易秋靜的回家計劃“本來已經答應了孩子，要給他帶新年禮物，然後我就成孩子口中的騙子了。”易秋靜無奈地笑了笑，作為鐵路職工，他覺得自己感染是小事，萬一傳染了同事，導緻列車檢修能力出現缺口，就麻煩了。

易秋靜所在的班組，是廣州車輛段最累的班組，每天貓着腰在車底，按照檢車的步法來回走上十餘公裡，打起精神仔細檢查列車，體力精力消耗都很高。

這也是最髒的班組，車下有的不僅是塵土、油污，更别提早些年列車直排式廁所還有不少，易秋靜說：“列車制動的高溫蒸騰出排洩物的熱氣，混着金屬粉塵的獨特味道，聞過一次就很難忘記。”

它更是安全責任最重的班組，客車檢車員主要負責列車車體下部的全面檢查，列車轉向架、車鈎緩沖裝置、制動系統以及輪對、懸挂，樣樣都直接關系到列車的行車安全，來不得絲毫馬虎，對每位檢車員的要求都很高。

最累、最髒、安全責任最重，工作的性質塑造了易秋靜話少活多業務強的特征。他被稱為“故障神探”，自車輛段開始發現故障獎勵評比以來，連續兩年排名全段第一，讓很多年輕職工佩服不已。當問起有什麼訣竅時，易秋靜笑了笑“真的沒有什麼訣竅，就是認真一點，細心一點，對部件熟悉一點，責任心重一點，對自己要求高一點，按照标準作業就行。”

易秋靜的一點點訣竅，被班組稱為“億點點”。其實易秋靜在剛工作的時候也有一點點馬虎。

“我就是知道怕了，怕出事，不敢出事！”易秋靜說起了數年前的安全警示教育。“回去後就做了噩夢，夢見自己漏了故障，列車脫軌。”

夜裡驚醒的易秋靜，開始了他“億點點”的道路。如果說回家，是中國人共同的執念。那麼讓回家的人平安歸鄉，是易秋靜的執念。“入路就接受了安全教育，但以前沒有那麼直接地意識到一個不小心的疏忽，可能導緻多麼嚴重的後果。”易秋靜做的每“一點”都源自于對安全的敬畏。

今年，易秋靜在廣州落戶，又申請到了公租房，把妻子、孩子家接過來，本打算一家人廣州過年。但考慮到節日期間繁重的生産任務，沒有多少時間陪伴孩子，又把孩子送回老家。易秋靜今年又坐實了“騙子”的名頭。

把孩子送回老家過年，也因為易秋靜已經忘了“年”該怎麼過。為了彌補孩子，在春運前，易秋靜帶着他們去了心心念念的動物園。卻被孩子們“老虎獅子誰厲害”之類無窮的問題，弄得哭笑不得。

孩子們天馬行空的問題和易秋靜一闆一眼的性格形成了強烈對比，易秋靜有些擔心無法回應孩子們對第一次和爸爸過年的期待。“在鐵路幹了那麼久，早就習慣了不過節。過年會想家、想孩子，但怎麼過年，真不知道。”節日在易秋靜眼裡，隻是上個班而已。他說既然選擇了這份工作，就得對得起這份責任。

旅客們習慣了的春運回家路，是因為許多易秋靜這樣的鐵路人習慣了的常年春運守護。(完)

來源：中國新聞網