哈喽！大家好檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。因為我的名字和洋蔥很相近，他們也經常錯叫我洋蔥，久而久之洋蔥就這麼來了，我曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業的二手車檢測師，竭力維護大家的購車風險是我存在的價值。

提起馬自達，很多人第一時間就會想到“人馬合一”的運動操控性、“魂動”的高顔值車身設計以及“創馳藍天”技術，馬自達曾吸粉無數，風光無限。而昂克賽拉作為馬自達家族的當家花旦，自然也格外受到關注，在洋蔥我看來，15萬合資轎車中，它是最好看的，沒有之一。

昂克賽拉是2014年開始上市，也就是說目前市場上在賣的昂克賽拉年份最高的不過是7年的車，昂克賽拉在質量上沒什麼大的硬傷，自吸 AT的動力總成，兼顧了經濟與運動，不管是哪一年的昂克賽拉可以說都是正值壯年，能跑能浪還耐用，關鍵是還省錢。

今天洋蔥檢驗的就是這樣一台車，21款昂克賽拉，完完全全的準新車，但最後的結果卻讓人大跌眼鏡，具體真麼回事呢？

還是先來說一下這個車的基本情況吧，這輛車是粉絲在網上看到的，2021款2.0自動質雅版，21年3月份出廠，4月份上的牌，表顯裡程僅有918公裡，原版原漆，當初新車指導價14.29萬。前任車主8月份把車賣給車行，車行報價12.8萬。

粉絲也和商家聊得差不多了，覺得幾百公裡的新車不會出什麼問題，于是就交了定金，但是畢竟是二手車覺得還是慎重一點好，而且因為有其他事情不能到現場，所以就找到了我們幫忙檢測一下。

由于看車地點比較遠，我接到訂單的第一時間和粉絲确定了時間和地點，早早的趕到了現場。到了以後先和商家這邊聊了幾句，他們也直接告訴了我，看到什麼問題就直接說，他們都是誠信經營，而且他們的車子也經常找第三方檢測機構做檢測出報告，因為地方比較遠，不是所有車子都能及時的出檢測報告，說完就把車鑰匙給我，讓我自己先看，然後他就去忙别的事情去了。

還是老樣子，先看看車漆及外觀，我們先在車頂取一個平均數值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面數值（車頂做漆的幾率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的話就隻能綜合來判斷了）。

說實話，這種幾百公裡的車子如果有什麼問題，那肯定是相當的明顯，有拆卸和更換的地方很容易就能看出來，痕迹也會特别明顯，不像那種跑了幾年的車子，很多地方都有厚厚的灰塵鋪着很難分辨，從照片可以看出前保險杠沒有拆卸和噴漆痕迹，也沒有一點瑕疵。

外觀一圈走下來也是原版原漆，沒有拆卸痕迹更換和切割焊接的情況，而且一點瑕疵都沒有，左右兩邊對比，各種外觀件的縫隙基本一樣，可以排除車子有過事故的嫌疑。

打開機蓋，可以看到車子的核心部位，除了一點灰塵以外，其他地方都是嶄新的，而且機艙内部也比較空曠，沒有密密麻麻的線路和各種管子，這種也是我最喜歡的，方便我檢測，不用那麼費勁。

從照片可以看出，車子的水箱框架和左右縱梁都是沒有什麼問題的，防撞梁的螺絲也沒有拆卸痕迹，左右翼子闆骨架和減震器座也沒有變形切割钣金膩子修複的痕迹（如果有變形和切割膩子修複的痕迹會很明顯，原廠的都是很平滑的，如果有修複的痕迹一眼就能看出來凹凸不平或者焊接點不規則，當然有一些原本就比較糙的車子，比如一些美系車就不能這樣來下結論，這種就需要綜合來判斷了）所以前面可以排除前方發生過事故的可能性。

發動機的進排氣歧管和氣門室蓋還有正時鍊條蓋都沒有拆卸和滲漏痕迹，看上去都是嶄新的，如果這些地方有拆卸或者更換的話，周邊螺絲會留有擰動的痕迹（新車會更加明顯）但是這個車子的螺絲沒有一點痕迹，所以也可以排除發動機變速箱維修的嫌疑。

發動機機艙看完以後，我們接着看車子的油水，從照片可以看出防凍液和刹車油都沒有什麼問題。電瓶也沒有任何問題，電瓶的正常壽命一般在三年左右，保養好一點的能達到四年或者五年。

接下來就是内飾檢測了，好家夥，這個内飾真的是讓我差點看走眼，誰能想到這台準新車内飾居然有這麼大的問題。

首先我們先看座椅骨架，發現有生鏽痕迹，而且還不是一點點，明顯有一片，座椅骨架螺絲也有拆卸痕迹（有加裝全包圍腳墊），方向機管柱也有生鏽痕迹，這個時候我就開始懷疑了，為什麼21年生産的車子，現在就開始生鏽了，這個也說不過去啊。難道車子進水以後處理不當，當然，到這一步也僅僅是懷疑，沒有充分的證據我也不敢輕易下結論。

為了更近一步落實我的想法，在征得商家同意後，我把門檻的飾闆拆了，這個時候我就确定了，這個車子确實是進水了，從照片可以看出門檻的縫隙裡面有泥沙，保險盒裡面也有泥沙，正常的車子這些地方可進不去泥沙，而且裡面一個電控模塊的固定螺絲也有明顯的拆卸痕迹，隻是現在還不能确定到底進水深度有多高，是隻到腳墊這個位置，還是已經到了座椅？

點煙器裡面幹燥無泥沙、無生鏽，中控台螺絲未發現拆裝過的痕迹。

安全帶卡槽内部也無泥沙生鏽的情況，并且安全帶也符合車輛的出廠日期，沒有出現更換的情況，由此可以斷定，這台車确實進水了，不過這個位置比較尴尬，說泡水有點兒勉強，進水區域應該是在座椅以下，輪胎過半的位置，位于車輛底盤的電子元器件會受到相應的影響。

在這裡，洋蔥給大家普及一下水淹（泡水）、車的一個概念：泡水車其實并沒有非常專業的定義，但是行業内比較認可的有水淹（泡水）車六個等級區分。

• 水淹等級一：積水剛剛沒至車輛底盤，車輛地闆可能會受潮，但是大量進水的可能性較低，同時對車内電氣設備的影響較小。
• 水淹等級二：積水沒過車輪一半，此時由于車輛的不完全密封性，車内會開始進水，對于車身較低的轎車，車内的水位可能會影響車輛座椅的調節電機以及加熱通風等電器部件。
• 水淹等級三：積水幾乎完全沒過輪胎，此時車内的水位将會将車輛座椅的坐墊、中央扶手區完全淹沒，同時影響大量的電氣設備。
• 水淹等級四：積水沒至發動機艙蓋，此時車内的水位上升至車輛儀表台，同時車輛大燈、發動機艙内的發動機進氣管開始進水。
• 水淹等級五：積水完全沒過發動機艙蓋，此刻幾乎所有的車内電器設備都将受到積水的影響。
• 水淹等級六：積水沒過車頂，車輛頂棚、天窗模塊将受到影響，車内各部件将無一幸免。

而涉水車是指在地勢低窪、有積水的路面行車，在水中通行。一般發生在陰雨天氣，排水設備欠缺導緻路面有積水的道路低窪地段，一般來說，涉水車造成的影響要遠低于泡水車，并且車輛一般會有專門的涉水險，如果是涉水導緻的車輛故障，修複難度不是很大，可以走保險。但這台車根據檢測情況來看，已經達到了二級水淹等級。

接着就是看後圍闆了，沒有發現變形切割和焊接痕迹，裡面也是幹幹淨淨的，可以排除後面有追尾的嫌疑。

内飾檢測完以後就是檢測各項功能鍵能否正常使用和讀取OBD故障碼了，一番測試下來，各項功能鍵均能正常使用，也沒有發現有什麼故障碼存在。

接着就是底盤檢測了，車子在上升途中我也先大概看了一眼，沒有發現有托底現象，買二手車看底盤是很重要的一個步驟，在條件允許的情況一定要看，因為看完底盤能給自己規避很多風險，避免自己吃虧，很多有問題的地方往往在底盤下面，你不上舉升機，永遠不知道下面是個什麼情況。

四個輪胎沒有更換和開裂痕迹，也沒有異常的磨損和鼓包，輪毂也沒有剮蹭痕迹，四根減震和刹車分泵也沒有拆卸和漏油痕迹。

發動機和變速箱連接處螺絲也沒有拆卸和漏油痕迹，可以排除大修發動體的嫌疑，而且這個車子一共就跑了幾百公裡也不存在這些問題，前後副車架也沒有托底和拆卸痕迹，底盤很幹淨，說明也不是經常跑爛路，托底的幾率也不大。

這個時候後台也發來這個車子的出險記錄，上面顯示有出過一次險，但是上面顯示的是前部事故險，可是這個車子前面都是原封不動的，都是原廠工藝，沒有拆卸也沒有更換痕迹，所以我懷疑這個有很大可能就是出的内飾維修清理的險。

看到這裡，今天兩個多小時的檢測也就結束了，這個時候商家也過來了，問我車子看得怎麼樣，因為之前有說過，看到什麼說什麼，因為這個車子沒有來得及檢測，所以他也想知道車況，我也把我看到情況都告訴了他，當他聽到車子有進水也很吃驚，充滿了不相信，于是我就把我看到的地方都告訴了他，讓他自己确認。

他自己看了以後也接受了這個事實，于是打電話和前車主确認情況，前車主給出的回複是，車子停在4S店忘記關窗了，導緻雨水進到了内飾裡面，前車主也沒有管，全部交給4S店去處理了，但是不嚴重。

這就有點兒說不過去了，正常的雨水進到内飾也不至于保險盒裡面都有泥沙吧，而且保險盒的位置也比較高，另外這輛車的出險金額都已經達到了一萬以上了，結合這個車子的新車價格來算，這個費用算是比較高的了。

商家聽後也明白其中的道理，知道自己被坑了，還告訴我，我們這個看得特别細心，他們收車可不能這麼看，要像我們這樣看，人家早都走了，沒想到玩兒了一輩子鷹，臨了被鷹啄瞎了眼，沒辦法，隻能自己認栽。

不過這個商家主動找到我，讓我把車況完完整整地告訴客戶，即便客戶不要這個車，他也把錢退給客戶，聽到這裡我也是很認可的，這才是良心商家啊。于是我給粉絲說了這個車的整體車況，粉絲也表示這個車子不要了，于是就去找商家退錢，後面雙方還成了朋友。

說到這兒，洋蔥再給大家說點兒掏心窩子的話，到底怎麼看待泡水、進水車。現在車輛普及率越來越高，很多人把車輛就當成一個簡單的代步工具，但我個人不是很認同這個說法，我是地地道道的農村人，從小對讀書不感興趣，進城後打了很多工，換了很多種工作。

我的車也是省吃儉用存了好久的錢才敢分期買下來的，記得提車的當天，我激動了很久，在這個城市中，總算找到了一點歸屬感，它就是我的一個小家，再到後來結婚、生子、買房……可以說，當這台車開在路上的時候，它就是我們全家的一個保護盾。汽車這樣一個集成了人類智慧的精密工具，搭載了很多電子元器件，日常使用會極大地提升生活的便捷性，但是電子元器件最怕的就是水，試想一下，如果你買到一台泡水車，載着你全家在高速路上，這個時候由于車内電子元器件故障，導緻事故發生，是該有多麼地追悔不及，再次建議大家，購買二手車時，一定要仔細辨别。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師洋蔥，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比，如果有喜歡我的朋友，請為我點贊加關注，我們下期再見。