簡陽軌道規劃-tft每日頭條

昨日有一條重要新聞上線，關于簡陽市優化城市規劃布局的勁爆消息橫空出世，其中爆點很多，《東進在線》特做專題解讀。

簡陽軌道規劃（成都簡陽交通規劃優化方案曝光）1

簡陽城市規劃鳥瞰圖

新《規劃》進行了進一步優化提升，同時遵循城市發展規律，結合未來人口演進趨勢，對城市空間布局、用地規模、重大設施等展望至本世紀中葉。

第一期：交通規劃優化。一、簡陽積極打造門戶樞紐和開放平台

其中的重點是，沿簡陽城區與簡州新城之間布局東部新城高鐵樞紐即東部新城站，前瞻性預留600—800公裡時速超高速新制式鐵路通道，構建東部新城客運及貨運樞紐體系。

簡陽軌道規劃（成都簡陽交通規劃優化方案曝光）2

這條新規與前段時間爆光的簡州新城欲建成都東部軌道中心如出一轍，看來絕不是無的放矢。

那這到底這意味着什麼呢？

未來在簡陽城區和簡州新城之間規劃的是一座600—800公裡時速超高速新制式鐵路通道樞紐站，未來從簡陽到重慶隻需要20多分鐘。

簡陽軌道規劃（成都簡陽交通規劃優化方案曝光）3

這是變革性的交通發展，對于拉近成渝之間的空間距離，有着無與倫比的優勢。

二、搭建新型綠色低碳交通體系

簡陽市将構建起四通八達、高效便捷的現代城市立體交通體系。

外道路網：規劃構建外連内暢路網體系，高效銜接“5高10快”區域高快速路網。實現與“三城一園”和中心城區的互聯互通。

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▲快速路布局方案

内道路網：近期構建“六橫三縱連三環”的城市路網，遠期構建“十橫十一縱”城市路網。

簡陽軌道規劃（成都簡陽交通規劃優化方案曝光）5

↑13号線全線工程線路方案示意圖

軌道網：規劃建設5條城市軌道，以TOD理念推進高鐵南站等站點周邊地區開發；并加快推進成渝鐵路貨運功能外遷工作，将既有線路轉為旅遊軌道線運營。

那這到底這意味着什麼呢？

未來簡陽将内接外聯，道路建設與軌道建設兩手抓的思路，統籌空鐵公水交通體系建設，以大通道促進大開放搭建大平台。

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成都天府國際機場

對外實現：不斷提升城市對外開放能級，加快建成成渝都市圈内的重要交通樞紐。

對内實現：拉近城市組團之間的緊密集合，以軌道交通加道路交通相結合的方式，提高通勤效率。

交通建設是城市發展的先行兵，從一個地方的交通骨架建設就能看出未來該城市的發展中心和發展潛力。簡陽城市發展堅持“内密外連”“路軌齊抓”的思路，積極建設區域交通樞紐中心。

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簡陽城市規劃效果圖

但毫無疑問，該《規劃》的發布對于簡陽提升城市能級，加快建設“三新簡陽”，承載成都東進戰略機遇是重大利好。

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