大家都知道，SUV車型有底盤高通過性好，空間大裝載能力強，視野開闊駕駛輕松等優勢，所以近幾年來國内消費者十分熱衷SUV車型。

說到SUV，就不得不提東風集團旗下的合資品牌車型。2021年，東風汽車集團乘用車全年銷量達257.68萬輛，其中合資品牌乘用車全年銷量就有203.48萬輛，占比接近80%，可見東風集團旗下的合資車型深受市場喜愛。

東風集團旗下的合資品牌車型衆多，有東風标緻5008、東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS等代表法系浪漫的車型，也有東風本田CR-V這樣的實用且暢銷的日系車。那麼，如果将這幾款車型擺在一起，我們該如何選擇呢？

東風标緻5008

标緻這個來自法國的小獅子擁有100多年的品牌曆史，标緻的設計師毫不吝惜地将藝術激情融入車輛的美學設計中，才有了标緻5008這款車型出色的設計表現，法式鋒銳設計體現出精緻感，這種極緻美感會讓你停完車還忍不住回頭再多看兩眼。

這款車對内飾高級感的拿捏也十分到位，座艙寬敞，大面積的Alcantara和真皮包覆，搭配精緻的金屬按鍵，的确會讓人愛不釋手。當擁有了這輛車，你才能真正了解什麼是法式浪漫。另外，标緻5008有5座版本和7座版本可供選擇，其中7座版本是主銷車型，車内采用2-3-2的座椅布局，由于整車軸距達2840mm，所以第三排作為日常應急也不成問題，當後排座椅按比例放倒，有着不錯的裝載能力。

動力方面，标緻5008擁有1.6T和1.8T兩個動力版本，二者均匹配8AT變速箱。

東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS

天逸 C5 AIRCROSS是2017年東風雪鐵龍發布的全新車型，也是标緻4008的姊妹車型。提起雪鐵龍，大家可能會瞬間想起其優秀的底盤調校，甚至有人說雪鐵龍的底盤天下第一，雖然此形容并不太恰當，但這個名号并非空穴來風。

天逸 C5 AIRCROSS的底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架布局。在沒有詳細了解這款車型之前，可能有人會說采用非獨立懸架未免不太厚道，但要知道雪鐵龍常年活躍在勒芒賽場和WRC賽場，并多次奪得冠軍，離不開其純正的賽車基因和出色的底盤調校。天逸 C5 AIRCROSS還采用了PHC自适應液壓穩定技術，能夠充分吸收路面沖擊，減少車身震動，駕駛舒适感相應地會得到大幅提升，同時也确保車輛的行駛穩定性。動力方面，和标緻5008一樣，天逸 C5 AIRCROSS擁有1.6T 8AT和1.8T 8AT兩個動力版本。

東風本田CR-V

東風本田CR-V可以說是國内合資SUV市場中的常勝将軍，東風本田2021年全年終端銷量近80萬輛。其中，本田CR-V在 2021年全年銷量超過22萬輛，約占東風本田總銷量的1/4，這個成績一方面得益于本田CR-V的豐富産品布局，另一方面在于其出色的産品力。

産品布局方面，燃油版包括240TUBRO兩驅版和四驅版，NEDC百公裡油耗在6.4～7.3L之間；比燃油版更省油的還有混動版，即銳·混動2.0L兩驅版和四驅版，NEDC百公裡油耗在4.9～5.6L之間。面臨油價不斷上漲，越來越多消費者将目光轉向日系車，如果油價遲遲不回落，那麼本田CR-V的優勢會被進一步放大，再加上能上綠牌的插混版本，今年本田CR-V的總銷量有望超越2021年的22萬輛。

産品力方面，本田CR-V作為合資SUV銷量王，除了擁有良好的燃油經濟性，還有什麼過人之處呢？筆者認為，首先是動力，其銳·混動車型的動力表現可圈可點，其系統總功率達到158kW，雖然絕對動力數值可能不及一些美系車，但能夠較全面地覆蓋到日常駕駛的動力需求，搭載的E-CVT變速箱，能夠保證動力傳遞的平順性。其次，就是車内寬敞的空間感，本田CR-V車窗面積足夠大，即使坐在第二排也能感受到光線充足，且二排中間接近純平的地台設計拓寬了第二排成員的腿部活動空間。

總結

這三款同來自東風集團的合資SUV車型中，東風标緻5008擁有更強的設計感，且有7座版本可供選擇，比較适合精緻的家用車消費者。東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS擁有出色的底盤調校，可适配多種路況，整車的運動感更強，比較适合年輕消費者。東風本田CR-V則擁有超低油耗，有混動版本可供選擇，且市占率較大，比較适合看重燃油經濟性和保值率的消費者。

（作者：戴駿）