本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

作為前一汽大衆寶來的車主，筆者對于寶來這款車可以說是愛恨交加，愛的是這款車擁有非常中庸的性格，不管從外形、空間和動力來說，都比較适合家用。恨的是，這款車的大毛病和小毛病實在太多，在6年9萬多公裡的用車生涯中，我的2011款寶來前後經曆了3次召回，因為小毛病而進店維修的次數也非常多。

其中大毛病主要有DSG變速箱的問題，轉向助力回油管漏油等問題，小毛病的話包括天窗自動開啟，B柱漏風和各種異響等等。但不管怎麼樣，筆者的2011款寶來已經停産，并且它在我手中的生命也已經終結。但是，筆者發現一汽大衆并沒有随着寶來的改款而進一步去改良這款車，反而它的減配和各種問題變得越來越多。

現款寶來減配嚴重，表面光鮮，實則越來越差

到了新款寶來這裡，也就是這一代的初代2016款，寶來減配的勢頭變得更加兇猛，多處細節的減配，讓人根本不能接受，像胎壓監測、霧燈在入門級手動擋車型上就已經取消了，入門的自動擋車型也沒有胎壓監測和霧燈，并且還減配了後視鏡加熱。1.6L的手動舒适版和自動舒适版又各自減配了多功能方向盤、藍牙和後視鏡電動折疊。

新寶來的減配勢頭可謂兇猛，在舒适性配置方面的減配如果說還能夠勉強接受的話，那麼寶來在安全性方面的減配，就真的是“人神共憤”了。日前，坊間就大面積的爆發了新寶來車主針對新寶來後備箱被“燒焦”的情況進行投訴的事情，這到底是怎麼一回事呢？

後備箱被燒焦，新寶來甚至連捷達都不如

最近，針對寶來這款車爆發了一個非常奇葩的投訴，就是寶來的後備箱被燒焦了。很多朋友第一眼看到這個投訴的時候一定在想，一輛車上又沒有明火，後備箱是怎麼被燒焦的呢？原來，是因為新寶來的排氣管尾段部分沒有隔熱瓦，導緻了後備箱底部長期被排氣管高溫烘烤，最終導緻了後備箱内部的隔音材料被烤焦。

我們都知道，夏天氣溫本來就非常高，很多車齡較大的汽車，因為線路老化等問題，非常容易出現自燃的現象，但是新寶來作為一款上市時間僅2年都不到的新車，就不得不面臨自燃的風險，真是讓人替新寶來車主擔憂。

目前已經有很多車主反應了這個問題，4S店也已經将情況反饋給了廠家，但是一汽大衆遲遲沒有作出回應。不過按照一汽大衆的一貫作風，如果不出點什麼事情，想要指望他們來處理這些問題，顯然是不可能的。另外，具有相同問題的不光是新寶來這一款車，作為寶來的拉皮車型，一汽大衆蔚領也同樣存在後備箱被排氣管烤焦的現象。在這一點上，這兩款車的表現，甚至還不如假裝了隔熱瓦的捷達。

寫在最後

目前一汽大衆的月銷量仍然保持在萬台以上，其6月份的銷量有14632台，這樣的成績雖不及速騰、捷達和朗逸，但是對于一汽大衆來說，也完全算得上一款主力車型了。由于銷量頗大，在隔熱瓦上剩下的成本也非常可觀，隻是不知道大衆的良心何在，為什麼這種關于安全的配置都可以随意砍掉。（文/吳昊）

邱小铖（wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有态度，邱小铖就是那麼任性！