紅燈停、綠燈行、黃燈等一等！這是我們從小就知道的交通規則，但是應用在新版紅綠燈上時，就讓人犯難了，因為還出現了一個“啥燈都不亮”！

最近，新版紅綠燈規則在網上引發熱議，我們習慣了舊版紅綠燈規則，而新版紅綠燈的有幾個改動，與我們之前的習慣不符，比如有的駕駛員在遇到左轉燈時，隻要左轉指示燈不亮綠燈，他就不敢通行，但是在新版紅綠燈中，需要你徹底改變這樣的習慣。

新國标信号燈中間的圓盤燈叫做機動車信号燈，兩邊帶箭頭的叫做方向指示燈，參照《光明網》的文章，新版紅綠燈歸納為七種常見情況：

左轉彎、直行和右轉彎共三條道，每條道有“允許通行”和“禁止通行”兩種情況，所以理論上一共2^3=8種情況，上面七種情況不包括“兩邊通行、中間禁止”，因為這種情況在現實中很難遇到，我們不妨定義為“組合八”。

查詢資料我們得知，新國标信号燈的設置與安裝規範遵循的是國标14886-2016：

國标14886-2016一共60頁，新國标信号燈的設置和安裝條文在第14頁，屬于特殊組合2中的豎向安裝。

分為三組，左邊一組為左轉方向指示信号燈，中間一組為機動車信号燈，右邊一組為右轉方向指示信号燈，三組指示燈從上向下依次為紅、黃、綠，根據國标14886-2016的條文我們可以歸納出常見的七種情況。

許多人看了新國标信号燈後一頭霧水，主要的根源來自于國标14886-2016中“方向指示信号燈的綠色發光單元不得與機動車信号燈的綠色發光單元同亮”。

也就是說最下排的綠燈，中間亮時兩邊是不能亮的，比如第五組，左轉和直行通行，禁止右轉時，左轉方向燈的綠燈是不能亮的，但是可以左轉通行。

要符合人們以往的習慣其實很簡單，左轉看左轉彎紅綠燈、直行看中間圓盤紅綠燈，右轉看右轉彎紅綠燈，把紅綠燈全部用上即可，但是現行國标14886-2016明确規定了“方向指示信号燈的綠色發光單元不得與機動車信号燈的綠色發光單元同亮”，這又是出于什麼考慮呢？

我在網上搜索了許久，官方并沒有對這一規定作出明确的解釋，隻是在一些答疑闆塊，看到了地方交警的兩個解釋。

資料一

資料一的解釋個人覺得并不合理，說“綠燈同時放行易發生交通事故”，就以第五組信号燈來說，左轉、直行通行，隻亮中間圓盤綠燈，實際上你左轉彎還是放行的，區别隻在于左轉彎綠燈亮還不不亮而已。

資料二

資料二說“解決相對方向直行和左轉彎的綠燈沖突”，看了也是一頭霧水（如果有明白的讀者還請留言告知）。

既然國标14886-2016特意規定了綠燈不能一起亮，我們可以大膽猜測，綠燈一起亮很可能是存在一些交通事故隐患。

另外，網傳還有一張圖如下，我們不妨稱之為第9組：

左轉、直行禁止通行，允許右轉，與第2組的通行情況是一樣的，隻是左轉紅燈沒有亮，這張圖又是怎麼來的呢？

我們來看國标14886-2016，裡面有句話“允許左轉方向指示信号燈中所有發光單元熄滅，此時相當于特殊組合1”，其中“特殊組合1”就是把左轉彎的紅黃綠燈去掉，此時就會出現大家争議最大的圖——第9組。

雖然國标允許第9組的出現，但是在實際當中，如果真出現了第9組，要麼是左轉彎指示燈壞了，要麼就是故意坑人。

如果我們排除第9組，對于常見的七個組合基本遵循了“法無禁止既可行”的原則，隻要你走的道對應指示燈沒有亮紅燈，那麼你走的這條道，就是可以通行的。

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