紹興的沈女士有一輛奔馳C260轎跑。她說提車以來，車子不停跳故障燈，更新了系統也換了發電機，問題還是沒有解決，問售後，對方都回答不知道

紹興金柯橋大道有家紹興之星奔馳4S店。2019年12月，沈女士在這裡買了這輛奔馳C260，她說開了61公裡，車就跳出了故障燈。

沈女士：“2019年12月13号提車，19号就跳出發動機故障，一個紅色汽車，中間一個感歎号，接下來就跳48（伏）電機故障，中間有5分鐘打火打不着，拖到4S店需要軟件更新，21号的時候，又出現了同樣的問題，拖車，然後繼續軟件更新。”

沈女士說，第一次和第二次儀表盤上跳出的故障燈是一樣的，之後在4S店裡升級了系統。

到了去年3月，故障燈第三次亮起，這次顯示的是“48伏車載電力系統故障，請參見用戶手冊”，最後還是在4S店升級了系統。

到了去年5月，故障燈又亮了，儀表盤顯示内容跟第一次的一樣。

沈女士：“(4S店)說如果你不過來把這個發電機換掉，你這個問題永遠無法得到解決，然後我就過來換了。”

沈女士說，換了48伏電機之後，車子正常開了，可這個月，第五次跳出故障燈，顯示“48伏車載電力系統故障，請參見用戶手冊”，跟第三次情況一樣。這次4S店給出的解決方案，還是升級系統。

沈女士：“我問他（售後）這個問題接下來會怎麼樣，不知道，能不能解決，不知道，會不會再發生，不知道，能不能根除，不知道，因為它是輕混的，是1.5T發動機跟48伏發電機一起運作的，會不會影響我的生命安全，不知道。”

紹興之星4S店售後部 張經理：“從數據上面，我們反饋過去以後，廠家會對于整個車子的後台數據進行分析，就第二次升級以後，在第三次的時候，可能重複升級，解決不了問題，那可能就要更換配件（但一年之後，又出現同樣的情況）對于這一次，今年5月份這次，就是系統裡面，廠家會定期給我們發軟件過來，那我們按照正常操作流程，碰到這個故障，（系統）需要升級（故障碼反映的什麼問題）其實就是裡面的一個數據，數據實際值這塊，可能對于正常車子來講，有點不匹配或者數據的一個，可能忽高忽低的情況，所以在這塊需要做升級處理（那是每一輛車，廠家發來新的東西，都要進行升級嗎）那不一定，看車，對于這次升級以後，故障碼消掉了，消掉了以後，這次維修就這樣結束了，但是我們也在跟廠家溝通，消掉了以後是不是能後續沒有問題出現（按售後的經驗來說，像她這輛車這樣跳故障，是正常的頻率嗎）我隻能這麼講，按照車子這樣一個情況來看，兩年不到，碰到次數是這樣一個，可能略微相對來說是多一點。”

沈女士說，這輛車是輕混動力，48伏電氣系統屬于汽車的動力系統，應該算發動機的零部件，并且已經維修了5次，滿足退車條件。

紹興之星4S店售後部 張經理：“單獨一個系統（三包法應該按哪個來算）2年50000公裡這個條款來算（維修5次還是3次）5次（現在達到了嗎）我們現在也在跟廠家核實，對于第三次跟第四次，因為第三次我們建議客戶換發電機，但那時候沒換，到第四次才換的，對于這一點我們跟客戶對這一點有争議，廠家那邊在核實到底這次算不算（如果這次算就是5次，不算就是4次）對，當然還有一個問題，就是我們要再去确定，這5次下來是不是同一個問題，有可能看到這麼多48伏，但這個背後是不是同一個問題，我們也在跟廠家對接這個事情。”

張經理表示，48伏發電機不屬于發動機的主要零件，是單獨系統，沈女士這輛車有沒有達到退換車條件，還要等廠家回複。