汽車蓄電池是個耐用品，隻要不帶啟停裝置，壽命少則四五年，多則六七年。不過，由于各種原因，比如忘關車燈、長期停放等，蓄電池虧電，該如何啟動呢？

　　如果是手動擋車，可以采用最古老、也是最為簡單的方法——人力推車。

　　推車之前，首先開啟點火開關，達到一定速度後，挂入2擋，然後松開離合器。發動機一旦啟動，迅速踩下離合器踏闆，同時控制油門，不讓發動機熄火，再慢慢停車。

　　推車啟動一般需要至少2個人，單人其實也能做到，需要良好的體力、敏捷的身手、娴熟的駕駛技術。

　　如果是自動擋車，最靠譜的方法是借電———首先需要有根電源線。

　　電源線俗稱“過江龍”，售價差異很大，從二三十塊錢到七八十塊錢都有，甚至還有過百元的。由于汽車啟動電流至少在100安培以上，瞬間電流更是可能高達四五百安培，“過江龍”如果太細，借電時，啟動機往往根本轉不起來。根據個人經驗，線的外徑至少10或12毫米，裡面是25平方毫米的銅線，長度以2米為宜。

　　第二步：找到蓄電池——絕大多數乘用車的蓄電池，安置在機倉裡。

　　打開機倉蓋，面對車的右手，通常是蓄電池與配電盒。比如下圖中的這輛車，由于蓄電池上沒有蓋，一下子就能找到（大白圓圈所示）。至于配電盒裡面，是保險絲與繼電器，如果車上某個電器突然罷工，不妨看看配電盒裡的保險絲是不是熔斷了。再有，如果打算自己更換空氣濾芯，扳開空濾盒旁邊的金屬卡子（小白圓圈所示），即可打開，取出濾芯。

　　汽車蓄電池的正極，用紅色塑料蓋保護起來。蓋子是活動的，輕輕一扳，就能擡起。

　　有些車的機倉裡，進行了全面覆蓋，但蓄電池的位置沒變，依舊位于面對車的右手（下圖白圈所示）。

　　将上圖局部放大，就能看到，它為蓄電池單獨開了一個“小門”，上面還标着正負極。“小門”一側有個卡子（白圈所示），扳一下，就能打開。打開之後，便能看見蓄電池。如果在機倉裡沒找到蓄電池，有可能安置在後備箱裡——部分中高檔車，會有這種情況。此外，還有少數車将蓄電池安置在駕駛席或副駕席下面。

　　第三步：接線——從無電的蓄電池正極開始。

　　明确蓄電池位置之後，将兩車盡量靠近，然後開始接線。簡單理解，借電啟動，就是靠“過江龍”把兩車蓄電池的正極對正極、負極對負極，分别連接起來。但實際上，接線是有順序的：無電車正極—有電車正極—有電車負極—無電車搭鐵。

　　1，把紅色線上的夾子，夾在無電蓄電池的正極上，并确保夾子與樁頭接觸牢固。

　　2，把紅色線另一頭的夾子，夾在有電蓄電池的正極上。

　　3，把黑色線上的夾子，夾在有電蓄電池的負極上。

　　4，把黑色線另一頭的夾子，夾在無電車輛的金屬物上（俗稱負極搭鐵）——比如固定蓄電池的鐵架子。

　　5，啟動有電車輛之後，再啟動無電車輛。如果啟動失敗，用力按按4個夾子，使之夾的更牢固，然後深踩有電車的油門，提高發電量。

　　6，啟動後，按照接線順序，逐一拆線：無電車搭鐵—有電車負極—有電車正極—無電車正極。

　　啟動後多長時間能充滿電——與您分享一個個案。

　　借電啟動後，正常行車即可。至于行駛多久能把蓄電池充滿，涉及因素較多，不好一概而論。但與您分享一件真事：某車主到家後，忘記關小燈，次日早上才發現，但已經無法啟動了。于是用“過江龍”借電啟動，并讓發動機以怠速運轉了1個多小時，利用車内發電機，給蓄電池充電。别看充電時間并不長，可這塊已經用了3年的蓄電池不僅恢複，而且又用了3年。

　　沒有“過江龍”怎麼辦——拆電池。

　　如果沒有“過江龍”，可以把有電車的蓄電池拆下，搬到無電車上，接上正負極，啟動後再拆下送回。因為發動機隻要運轉，發電機就會工作，所以，隻要不熄火，拆/換電池沒問題。

　　拆蓄電池的第一步是用10毫米的開口扳手，按照先負後正的順序，依次松開蓄電池樁頭卡子上的螺母，取下導線（上圖），然後松開固定蓄電池金屬橫杆上的螺母（下圖），就能将電池搬出來。有些車，用金屬卡子固定蓄電池，卡子位于蓄電池底部。

　　用充電機充電——可以，但私家車車主沒必要為此多花錢。

　　剛才談到了拆/換蓄電池，有人擔心斷電之後，會導緻汽車電腦系統數據丢失，這種擔心不無道理，但以個人所接觸過的車來看，截止到目前，尚未發現有不妥之處。事實上，我所在的工作室經常停放着七八輛車，都是斷電停放。此外，每當我們遇到蓄電池虧電，就用充電機，以小電流 長時間，為蓄電池充電。

　　充電機雖然不算貴，但作為私家車的主人，額外花費一兩百元，意義不大。畢竟，汽車隻要行駛，自己就能充電。此外，市面上還有一種應急電源，售價在200元-500元之間，接在蓄電池上，就能啟動車輛。但我認為這種裝備隻适合穿越愛好者，普通的自駕遊，作用不大。除非您去的地方人迹罕至。