今天下午，南京市交通運輸局召開新聞發布會，發布南京網約車管理辦法征求意見稿，其中規定：從事網約車服務的駕駛員必須具有南京本地戶籍或居住證，外地車牌原則上不允許在南京從事網約車服務。

三年以上駕齡、無暴力犯罪記錄，無交通肇事犯罪，無危險駕駛犯罪記錄，無吸毒、無飲酒後駕駛記錄，最近連續三個記分周期内沒有記滿12分記錄。和全國其他已經出台網約車細則的城市相比，南京的規定，并沒有太大變化。今天下午，和南京同時公布網約車細則的，還有四川成都和安徽合肥。南京，成都都采用了和杭州類似靈活的舉措，在南京從事網約車，可以是南京戶籍也可以是取得本地居住證的司機。此前備受關注的車輛号牌是否限制為本地的問題，南京交通及交管部門相關負責人表示，外地牌照原則上不允許參與本地網約車市場運營。這既是保護乘客保障服務水平的需要，也是有序維護城市交通通行的必然要求。

南京市公安局交管局車輛管理所副所長劉青明确表示，外地牌照的車輛不允許在南京充實網約車！

從目前已經公布網約車細則的城市來看，絕大多數在車型的指标要求上，對車輛軸距做了具體規定。此次，南京也不例外。南京要求從事網約車的燃油汽車車輛軸距達到2700毫米以上，且發動機功率達到108千萬以上。新能源車車輛軸距要求達到2650毫米以上。而目前南京市面上普通出租車的軸距基本在2610毫米。按照這樣的要求，能從事網約車的車輛，車型基本都隻能在中級車以上。此外，車輛必須安裝GPS及車内影像及應急報警裝置，車輛使用性質登記為預約出租客運。

南京市公安局交管局車輛管理所副所長劉青表示，前輪和後輪軸距達到2.7米，一般尺寸小的車輛肯定達不到這個标準。從綜合來講，對車輛要求比較高，也是從老百姓乘車安全考慮比較多。

不過，相對于北京上海等地對車型的要求，南京的要求還是相對寬松了一些，并沒有對車輛價格有所規定，可以兼顧到國産車和進口車，能滿足不同人群。

南京版網約車細則規定：網約車運價實行市場調節價，但不得以不合理的超低價擾亂市場秩序。網約車與巡遊車實現差異化發展，有不同的标識，網約車不能“掃馬路”和站點候客。

城市交通規劃專家認為，網約車不能無限制發展。網約車細則的出台，有利于城市公共交通的長遠發展。南京城市與交通規劃設計研究院副總經理孫俊認為，從大的方面來講，還是應該倡導大公共交通，而不是這種小汽車網約車，比較這種車占用了太多的城市資源。

網約車未來直接的管理部門是哪裡呢？答案是明确的，就是南京市交通運輸行政主管部門。國慶之後，全國各地交通管理部分紛紛出台網約車新政。總體來看，網約車是朝着規範化的方向在發展。