很多網友可能認為東南汽車是純自主品牌，其實是錯誤的，東南汽車一直以來都是中日合資企業，日本三菱是其股東方之一，占股25%。
不久前，三菱從東南汽車中退股，福州交通建設投資集團接下了三菱的股份，由此東南汽車的股東方變成了福建省國資、福州市國資和華威股份三方，其中華威股份屬于台灣裕隆下屬的中華汽車，占股25%。
東南汽車股權變更、三菱退出後，發布了品牌的新logo，并且發布了新東南的首款車型，是一款SUV，名為東南DX9。
東南之前也推出了幾款SUV車型，比如DX3、DX5和DX7，覆蓋了小型到緊湊型SUV市場，其中DX7剛上市時還火了一陣，但不久後銷量就比較差了，熱度沒有保持住。
東南汽車近年來整體銷量很低迷，2020年全年銷量僅1.5萬輛，市場存在感非常弱，經銷商數量也很少。可以說屬于一個邊緣化的品牌。
此次推出的東南DX9定位于中型SUV，軸距為2800mm，車長為4870mm，在中型SUV中算是比較大的尺寸。
但DX9的整體設計并沒有亮點，設計上遠不如賓尼法利納（賓法）操刀的DX7，看起來廉價感比較強，賣相并不好。
東南DX7将配備一台來自綿陽新晨動力的1.8T發動機，最大功率是180kW，這台發動機來頭還不小，是原寶馬王子系列1.6T發動機的擴缸版本，标緻雪鐵龍目前在用的1.8T發動機跟它同宗同源。
東南DX9目前僅僅進行了發布，并未公布更多信息，這款車将在2022年上市。不過總體來看，東南DX9除了發動機之外，亮點不足，設計上缺乏高級感。是否會通過價格來彌補，暫不得而知。
除了DX9，東南汽車接下來還有多款新車計劃，包括轎車、跨界車等，但對于該品牌的發展态勢，本号并不看好。對了，新logo挺醜的。
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