​你最想擁有的寶馬是什麼？或許很多人會毫不猶豫說出M Power，每當看到M車型的徽标，心中熱血瞬間燃起。正如坊間流傳的：寶馬M車型徽标的的三色分别是：藍色代表寶馬，紅色代表賽車運動，以及兩者融合後的紫色。

這就像都市傳說般代代相傳下來，不過最近，寶馬官方首次公開解釋了M徽标的由來及含義，為多年來衆說紛纭的三色徽标含義做了一次官宣。

寶馬全球官網揭秘M徽标真實含義

有着藍紫紅三色的M徽标的起源還得追溯到寶馬M部門成立之初，1972年的寶馬旨在用M部門來整合并使得寶馬運動賽事專業化，此時便需要一個與衆不同的設計來凸顯部門的意義。所以當時時任寶馬M部門賽車兼聯合管理總監内爾帕施（Jochen Neerpasch）和時任寶馬内飾設計師西豪斯（Wolfgang Seehaus）以及時任寶馬外觀設計師曼弗雷德（Manfred Rennen）共同負責了M部門徽标設計過程中顔色選擇的部分。

寶馬M部門徽标（1973）

而時任寶馬内飾設計師的西豪斯最終創造出了藍紫紅三色M标，并稱“藍色代表了BMW，紅色代表賽車運動，紫色代表前兩者的結合”。

如今，專門與各類寶馬檔案資料打交道的寶馬經典車部門車輛與賽事史學工作者蒂斯伯格（Marc Thiesbürger）對此發表了一些看法，他說藍色的确代表了寶馬，但紅色可能是受德士古（Texaco）的啟發，而紫色則是兩者的融合。

美國大型石油公司德士古（Texaco）

當被問及德士古背後的故事時，蒂斯伯格說：“寶馬M徽标配色方案中的紅色很可能是代表德士古，但是當時寶馬與德士古的贊助談判在1972年底破裂了，爾後再未被提起。”

蒂斯伯格認為這是合理的，因為時任寶馬内飾設計師的西豪斯早在1972年就已将德士古徽标納入新的賽車塗裝設計中，并得到了公司内部的支持。

雖然那時的寶馬還是在嘉實多的贊助下參加賽車運動，據蒂斯伯格稱，在寶馬與德士古進行談判之初，出現一些添加德士古紅色的圖紙是不常見的，但也可能是試圖使得談判進展成功。

首次應用M部門三色設計的寶馬——3.0CSL（1973）

蒂斯伯格還指出，雖然沒有具體的曆史文獻可以驗證寶馬M徽标的紅色來自德士古，但當時時任寶馬M部門賽車兼聯合管理總監的内爾帕施還是認可了這一說法，不過當時的寶馬外觀設計師曼弗雷德卻否認了德士古紅色在M徽标配色方案裡起到了作用。

帶有塗裝的寶馬3.0 CSL設計圖紙

所以說到最後，M徽标由四位身居各職的人共同設計開發，最終也敲定了藍紫紅的顔色方案，大家對于藍色代表寶馬，紫色代表藍紅融合沒有異議，但紅色是否代表了德士古公司，就無法實錘了，不過從未來發展看，将紅色确立為賽車運動的象征無疑是更有品牌号召力的。

事實上在寶馬M部門成立的初期，是沒有出現我們熟知的“///M”三色徽标的，僅僅是有顔色的使用，也就是上文的老M徽标。在1978年，寶馬M部門用藍紫紅三色斜條加上M字母設計出了“///M”三色徽标，這一設計理念出自著名設計工作室Italdesign以及喬治亞羅，緊密的排列旨在強調寶馬的速度與動态性能。

///M也被稱作“喬治亞羅M”（Giugiaro M）

很多人一定通過喬治亞羅聯想到了寶馬傳奇超跑M1，沒錯，1978年M Power三色徽标誕生後，便首先出現在了M1的車身上，從此以後每一台M部門出品的M Power都貼上了這一榮耀标簽。

今年3月，寶馬更換了新一輪的logo，包括BMW徽标，M徽标，i徽标，細心的人一定發現，M徽标的藍紫紅如今已經變成了淺藍，深藍，紅，而M字母也變為了白色，整體換用了扁平化設計。

很多人都認為這樣扁平化的M徽标設計顯得更有張力更有設計感，但是寶馬也聲明過，新徽标并非是用于車身上的，而是用于線上線下品牌宣傳方面。

寶馬M徽标的顔色的起源是一個多方面的故事，我們如今知道，是當時時任寶馬内飾設計師的西豪斯發揮了領導作用，提出了藍紫紅三色設計，而時任寶馬外觀設計師曼弗雷德參與了條紋的設計，再到後來“///M”的誕生，都是一個多方協作的成果。

寶馬集團經典車部門專家蒂斯伯格說：“寶馬M部門顔色的創造和使用可以被視為企業形象方面的開創性成就”。我們也看到包括顔色和徽标在内，經曆了數十年後卻少有修改，也許這就是經典。

去年寶馬在9月的DTM賽事上隆重推出了M4的限量版車型——M4 Edition ///M Heritage，全球限量750台，目前全球發售的地區都陸續開始交車，這組限量版車型便是根據M徽标的三色來設計。

提供了拉古納-塞卡藍（Laguna Seca Blue），絲絨藍（Velvet Blue），伊莫拉紅（Imola Red）三種車身漆選擇，對應了M徽标三色設計。

拉古納-塞卡藍（Laguna Seca Blue）

絲絨藍（Velvet Blue）

伊莫拉紅（Imola Red）

此外三款限量版車型還擁有罕見的碳纖維車頂三色拉花，據稱未來寶馬考慮在碳纖維材質上做出更多個性化定制的設計，或許就像每款新誕生的M車型一樣，總是能帶來驚喜與觸動，同時你也能發現寶馬的M并非高高在上的身段，而是融入進了每一台寶馬之中。

近日寶馬M部門首席執行官Markus Flasch在接受外媒《whichcar》采訪時表示：“M從來不是作為競争者而存在的，M是寶馬對于駕駛樂趣的更好诠釋，是對于寶馬的更多補充和升華，這樣的情況也會一直繼續下去。”

如今，不僅僅是Bimmer，全世界車迷都熟知M三色徽标，看到這一設計，每個人都将聯想到無數台，跨越時代的精彩且優秀的高性能寶馬，無論M Power是自吸還是渦輪，是大排量還是小排量，是四驅還是後驅，是手動擋，雙離合或是手自一體變速箱，都不礙于競速天性和狂野的釋放，這就是M的魅力所在。

你最想擁有哪款M車型？

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