來源：央視新聞客戶端
11月28日12時，由廣西交通投資集團投資建設的“廣西第一跨海大橋”龍門大橋東岸錨碇填芯混凝土澆築施工順利完成。
自11月23日開始澆築以來，經過每天24小時不停施工作業，龍門大橋東錨碇僅用時5天，總計118小時，便完成4.7萬方混凝土的一次性連續澆築，正式刷新海中橋梁建設史上最大連續澆築世界紀錄！
龍門大橋東岸錨碇根據地形條件限制和結構的受力需要，選擇中風化頁岩與中風化砂岩作為持力層，創新采用“大直徑樁 二期槽”的圓-矩咬合樁支護結構，形成一個方便基礎施工的直徑長達90米的圓形圍堰。這一設計在此前橋梁建設史上，還未有相關施工經驗參考，是業内首次使用的錨碇支護結構設計。該工藝能夠高效施工的同時有效降低建設成本，同時節省作業工期。
東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，基坑内澆築8米厚C20填芯混凝土，填芯鋼筋總用量達到460噸，共計澆築混凝土約4.7萬方。
龍門大橋是廣西首座單超千米的特大橋。項目路線全長7.6公裡，主體工程由龍門大橋、揚帆立交及三段路基組成，其中龍門大橋總長6007米，主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求。
（總台記者 宋大珩 傅琦恩 沈慶 何柏霖 覃和喜）
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