随着時代的發展，越來越多的人開始對于玩樂型的摩托車比較感興趣了，而對于一些民用小排量車也開始在着手于部分摩友的追求，而關于這些小排量的車型上，也有很多值得大家關注的車型，但有一款經典款的本田CG125應該很多摩友比較熟悉，當然現在國産的宗申也出了一款Week8，前後都是配置有輻條輪的設計。
關于這兩款車，本田CG125與宗申的Week8到底如何去選擇呢？對于這樣的摩托車很多時候也是可迎合大家的需求的，對于小排量車的市場上，CG125系列的車型比較多，畢竟全國範圍内南方地區更為普及，對于農村地區也是如此，從相關的數據也表明，CG125的版本也是有幾個的，但國産系列比較正宗的還是五羊本田與新大洲本田的CG125或者是CG150排量的。
對于這兩款車對比下，宗申的Week8與五羊本田的CG125去對比一下，看下哪款車的勝算更大，而從這兩款車上去做對比的話，相信也是值得大家去考量一番的。
五羊本田CG125原版為本田CG125引進而來，不過生産與發銷售都是在國内，而對于這款五羊本田的CG125的小排量騎式車上也可以看到不少的其它品牌的同級别車型，關于CG125誕生到如今也有幾十個年頭了，依舊深受摩友的喜愛，素有“不老神車”之稱，而它的動力表現也是處于這個段位當中比較容易讓人接受的。
CG125整車的外觀耐看，而且采用的是本田技術的發動機，125排量版的CG可以爆發出最大9.9PS的馬力與7.3KW的功率，而它的用途也是可以廣泛的，至于用于農用車的範疇也是值得大家去考慮的一款車。
對比了CG125後，這款來自于宗申的Week8是一款排量為150排量的跨騎車，而它的發動機也是采用了一台單缸的風冷機，而它的最大馬力達到11.3PS，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.4KW，而這款車的外觀設計上也是比較符合大衆的審美觀，特别是它那複古車的設計風格着實讓摩友感受比較有意思。
動力方面這款宗申的150CC排量跨騎複古車也可以作為摩友日常的交通工具的，國際5擋設計，油箱的容積也達到15L，續航能力上也算可以的。
關于這兩款車，在價格方面宗申的Week8在九千元起步，而五羊本田的CG125卻要7000元左右，所以對于綜合下來的數據來看，CG125的性價比更好，而擁有複古風格的宗申Week其實也是一款适合顔值黨的理想之車，不過它們都是前後配備有輻條輪設計的騎式車。
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