貝納利752s和黃龍600哪個好?說起國内的四缸大排量摩托車，肯定很多人都會想起黃龍600确實，自從前将收購貝納利以後，推出的黃龍600是國産的真正意義上第一款四缸大排量車型，現在小編就來說說關于貝納利752s和黃龍600哪個好?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

貝納利752s和黃龍600哪個好

說起國内的四缸大排量摩托車，肯定很多人都會想起黃龍600。确實，自從前将收購貝納利以後，推出的黃龍600是國産的真正意義上第一款四缸大排量車型。

但是就目前來說，黃龍600的熱度已經過去了。國内的很多車友已經找不像以前那樣追捧于四缸車型。慢慢的從思想上開始轉變，偏向于性能更加出色的車型。

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今天我們要說的同樣是貝納利旗下的一款運動型街車，752S。相信大家都有所耳聞，這款車發布于去年，不過這款車是一款雙缸車型，并不是四缸車。

但是我們不要被傳統觀念所誤導，雙缸車的性能不一定比四缸車型差。雖然說四缸車型在聲浪方面的确非常誘人，但是雙缸車也有它自身的強項。下面我們就一起來看一看吧！

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在外觀設計上，這款車整體車身有點杜卡迪monster的意思，不過仔細看的話卻有所不同。這款車全車都是歐式風格的鋼管車身設計，從外觀上看，肌肉感十足，大排量車型的感覺十足。

如果說這是一款犀利風格的街車的話，仿佛并不合适。盡管它有着十分裸露的鋼管編織車架以及大排量發動機。但是從整體上看，這款車的車身走向十分線性，也就是我們經常說的十分流暢。

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在車身搭配方面，這款車搭配的是一個全液晶的長方形儀表，功能界面處理的比較簡潔，看上去比較清晰。而大燈設計采用不規則的橢圓形，看上去比較獨特。

除此之外，這款車的全車燈具均采用主流的LED，亮度表現還是比較不錯的。而油箱設計并不是那種富有肌肉感的，表面采用平滑的線條修飾，感覺十分圓潤。

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在動力性能方面，這款車是搭載的貝納利全新開發的一款并列雙缸四沖程發動機，實際排量為754cc，采用目前的主流水冷散熱，匹配主流的電噴系統供油。

在官方公布的數據中，這款發動機的最大馬力76匹，雖然說比黃龍600稍微低了5匹，但是在起步方面和日常通勤方面，752S表現更加出色，畢竟雙缸機器在日常生活中比較适用。而四缸機器隻有聲音比較銷魂而已。看到這裡，小編隻想說雙缸不一定比四缸就差。

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在車輛配置方面，這款車的排氣采用高位炮筒設計，并且采用比較高亮的銀色塗裝，看上去質感十足。而在減震方面，這款車采用國際主流的KYB 減震，減震效果表現還是比較不錯的。

制動方面，這款車前輪采用雙碟刹，後輪為單碟刹，均來自于鮑魚。前輪直徑320mm，後淪為240mm，并且搭配了目前主流的ABS防抱死系統，安全性還是可以保障的。

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總體來說，貝納利這款新車外觀設計全車均采用鋼管搭配，但是這款車的後平叉看上去有些單薄，如果加固一下，效果會更好。而在動力方面，雙缸性能并不比四缸差。

風格設計也是源于國外，有進口大排量車型的風範。雖然這款車的車身重量和黃龍600相差不是很大，但是排量上要高于黃龍600，所以實際操控起來比較輕便和輕巧。

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最後，對于這款并列雙缸發動機的貝納利752s，你們有什麼想說的嗎？對比黃龍600，你們覺得哪一款比較好呢？歡迎評論區留言，與衆多車友一起讨論！